道口12 发表于 2012-11-5 21:41:32

沿着这条与铁路平行的小路，步行走到岩泉镇区。

道口12 发表于 2012-11-5 21:44:07

先去岩泉邮局，再乘中巴至栗源。补盖两个镇的邮戳之后，任务完成。下午乘坐K9049次回广州。

yuxpsky 发表于 2012-11-5 21:58:00

有意思哈

开发商 发表于 2012-11-5 22:32:33

看来沿线并不富裕啊

道口12 发表于 2012-11-5 22:37:20

本帖最后由 道口12 于 2012-11-5 22:42 编辑

今年国庆节的时候自驾车到了南岭铁路的终点站临武县木冲，当时整个临武县境内的铁路上没有看到任何一辆火车，包括机车与车厢，而第二天在宜章县梅田车站见到机车拉着仅有一节客车，我想要是这个小编组的车出现在木冲站会很有意思。现在又挂上了货车厢，即使到了木冲也不足为奇了。不排除坪石至连南的铁路（在新团结接轨）建成之后，新团结至木冲这段，也就是我还没乘坐过的那段再也见不到客车。

另外问一下，为何“坪南”站只有一边写着下一站的站名，而不写另一头的“坪石”？是所有的支线铁路第一站都是这样，还是因为南岭铁路的营运不包括与京广线接轨的区段？

道口12 发表于 2012-11-6 18:18:27

自制所乘坐区段的时刻表，当天有效。

清风亭 发表于 2012-11-6 22:09:45


现在地方铁路的境遇，和国铁的风光一对映，确实让人心酸不已。

就现在的坪南地方铁路，唯一能够支持这条铁路运营下去的，就只有当地的煤炭资源了，估计若干年后，煤炭资源枯竭后，这条地方铁路也就寿终正寝了，估计这日子，已经不远。。。。。。。。{:4_88:}

道口12 发表于 2012-11-7 21:40:41

葫芦口站详图

清风亭 发表于 2012-11-8 23:15:17


葫芦口站的这一条袖珍型号展线，2007年左右，广东车迷群体已经实地运转过，见以前的桂粤港老帖。

这一条袖珍型号展线，就现在的已知资料，确实是广东境内的唯一一条铁路展线。虽说很袖珍，也算是一条展线吧。{:4_104:}

Allantan1116 发表于 2012-12-5 17:53:57

居然還在運營，太感人了。
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