淮北最快2016年可通动车 将建连接线连郑徐客专
作为我省没有动车通达、也没有高铁在建的省辖市，淮北市一直在积极推进高铁项目。记者了解到，国家发改委、铁道部已同意将符夹线(宿州市符离集至徐州市夹河寨)扩能电气化改造项目融入郑(州)徐(州)客运专线建设整体方案中，该项目将从淮北新建一条铁路连接线与郑徐客专的萧县北站衔接，这样淮北最快可在2016年并入全国高速铁路网，届时乘动车将2小时到合肥、3小时到北京上海。 淮北高铁一波三折 根据安徽“十二五”综合交通运输体系发展规划，我省将形成以合肥为中心、快速客运铁路连接所有市的快速铁路网。快速客运铁路就是大家常说的高铁，该规划是争取我省市市都有动车组列车通达。记者了解到，目前合肥、六安、滁州、淮南、蚌埠、宿州已经有高铁覆盖、动车运行，在建的宁安城际与合福铁路在2014年底或2015年通车后，安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、宣城和黄山也将有动车通达。我省正在积极推进前期工作、力争尽早开工的商合杭客专，也将使亳州、阜阳有高铁覆盖。这样，“市市通动车”只剩下淮北这个空缺。 其实，淮北一直在积极争取高铁项目。根据铁道部和安徽省政府2010年签署的《关于加快安徽铁路建设发展的会议纪要》，提出建设宿州-淮北-徐州城际铁路，当年铁路部门也进行了项目的资料收集与前期设计。但由于铁道部近年调整铁路建设规划，压缩投资规模，宿淮徐城际铁路的推进工作基本暂停。 建连接线连郑徐客专 符夹铁路是为了开发闸河煤田和减轻徐州枢纽运输负担所建，1966年7月通车，全长78公里，其中淮北境内56公里，是淮北向外连接的主要铁路通道。近年来，淮北多次协调铁道部、上海铁路局等，积极推进符夹铁路的复线电气化改造项目，并在上月底获得重大突破，国家发改委、铁道部同意把符夹线扩能电气化改造项目融入郑徐客专的建设整体方案中。符夹线扩能改造暨与郑徐客运同步实施淮北连接线工程，将由铁道部、安徽省与淮北市共同出资建设，力争与郑徐客专同步施工、同步运营。“依托符夹铁路既有线改造，从淮北新建一条连接线向北，衔接郑徐客专，具体是从淮北站至郑徐客专新建的萧县北站，长约40公里。 ”据淮北市发改委介绍，目前，该项目预可研报告还在编制中，线路走向、设计时速、站场建设等还需要论证研究。 记者了解到，郑徐客专这一高铁项目已计划年内开工，预计2016年年底建成通车。淮北方面表示将积极推进符夹线扩能改造暨淮北连接线工程，力争明年可完成前期工作、进入施工阶段，淮北连接线最迟将于2016年年底建成通车。这样，通过淮北连接线、郑徐客专与其他高铁路网衔接，使淮北并入全国高速铁路网，届时淮北市民坐动车3小时到北京、上海，2小时到合肥。(赵秀娟)
我觉得淮北人民还不如乘汽车，去徐州或者宿州坐高铁。
这个支线将来不会有很多车次。车次时间再不合适，客流量养不大，就浪费了！ 严重不同意，淮北位置比较尴尬，断头路，又不如青岛、大连，通动车有赔无赚。 ziweiran_9822a4 发表于 2012-11-13 17:41 static/image/common/back.gif
严重不同意，淮北位置比较尴尬，断头路，又不如青岛、大连，通动车有赔无赚。
你怎么知道是断头路，话说早了要被别人笑话的！
青岛、大连比淮北实力强我信，说很强，我现在也不反对，但淮北开高铁一定会赔，一直陪下去，我还真不信！ 铁路工程师 发表于 2012-11-13 23:35 static/image/common/back.gif
你怎么知道是断头路，话说早了要被别人笑话的！
青岛、大连比淮北实力强我信，说很强，我现在也不反对， ...
从淮北站至郑徐客专新建的萧县北站新建一条连接线,然后呢？西接阜阳、南下合肥、还是回到宿州东？有象半岛辽东、胶东半岛那样的经济支撑吗？淮北人口218万，还有煤矿采空区。告诉你，高铁干线上人口600万城市的车站都客流空荡荡的。发改委能批吗？地方上想市市通动车，愿望是好的，但从全局看现实吗？ 这个关注下 ziweiran_9822a4 发表于 2012-11-14 12:30 static/image/common/back.gif
从淮北站至郑徐客专新建的萧县北站新建一条连接线,然后呢？西接阜阳、南下合肥、还是回到宿州东？有象半岛 ...
说的很对，我支持你，这就是肥镇的无耻之处支持淮北高铁和淮宿城际但是就是不支持铜九和宁安城际（为了对抗宁安弄出个合安城际来干扰视线），也不支持蒙城铁路的，就是因为肥镇知道淮北高铁和淮宿城际压根就没有多少客流部里批的可能性为零所以肥镇才力挺这两个线路的，铜九复线和宁安城际，蒙城铁路节点打通后肥镇就彻底的歇菜了，所以肥镇打的算盘大家都知道的，严重的BS肥镇
我希望合杭明年能够开工！皖南太弱了！ 本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2012-11-15 15:19 编辑
8852 发表于 2012-11-15 13:55 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
说的很对，我支持你，这就是肥镇的无耻之处支持淮北高铁和淮宿城际但是就是不支持铜九和宁安城际（为了对 ...
国家眼下高铁目标是四纵四横骨干网，这任务都没完成。去年7.23以后，铁道部线路建设投资更慎重了。中国办事讲究天时地利人和，地利不行，不是线路建设的大忌吗？就拿淮北说，主要任务是符夹线、青阜铁路改造，至于乘高铁，可以到萧县北站，不过40多公里嘛，一个小时乘汽车足够。谢兄台首肯。
ziweiran_9822a4 发表于 2012-11-15 15:17 static/image/common/back.gif
国家眼下高铁目标是四纵四横骨干网，这任务都没完成。去年7.23以后，铁道部线路建设投资更慎重了。中国 ...
本来就是事实嘛，肥镇看有对他威胁的线路不敢提更不敢批，对这些无望的线路倒是支持的挺来劲的，本来亳蚌铁路就要通过蒙城的，楞是被肥镇给搅合到宿州去了，你说这样的亳蚌铁路建设还有意义的嘛，还不如不修呢，皖南沿江又不是第一天说铁路的事情了，肥镇就当没看到的
皖西北地区人民表示，谁来拉一把{:4_102:} 希望偶们淮北的高铁早日修成，大家梦想成真 很快，12月郑徐开工酒一摆，便知分晓。 肥镇看样子还真挺无耻的，铜九铁路还有对幽灵车，肥镇反正是乐意看皖南铁路单线打天下。
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