t145 发表于 2013-2-19 01:40:02

合肥南 发表于 2012-11-23 13:48 static/image/common/back.gif
为什么京沪南京南这样的过路站没有正线，京福合肥南这样的全线节点站要搞正线，这就是老思维，就是歧视。 ...

长沙南这种十字枢纽都被设置了越行正线，但是武汉这种通过站反倒未设，这个无法去讲的。。。

suifeng5164 发表于 2013-2-19 08:36:46

没有南广场是个败笔啊。。以后八成要高价建一个了。。

Watier 发表于 2013-2-19 10:48:55


这进度 实在太慢了……

cooldogzby 发表于 2013-2-19 11:10:42

国内没有类似双层站场的设计吗？（比如1层京福场，2层城际场等等）

WQHKFM 发表于 2013-2-19 11:16:32

cooldogzby 发表于 2013-2-19 11:10 static/image/common/back.gif
国内没有类似双层站场的设计吗？（比如1层京福场，2层城际场等等）

国内好像暂时没有，美国中央门车站是双层的

WQHKFM 发表于 2013-2-19 11:18:08

加油合肥 发表于 2012-11-17 16:34 static/image/common/back.gif
是的一点预留都没得，商杭以后考虑接入合肥站吧

合肥站站台才9个（中间的站台坚固2边的一个算两个）……但现在每天却有接近300趟车，都接近北京南（13台26线）的水平了

tdh9000 发表于 2013-2-20 23:31:57

nature_chen 发表于 2013-2-21 10:49:01

图片角度不错
想不到小巢东还能沾沾京福、商杭的光

烧鸡站 发表于 2013-2-21 12:58:03

wxy012 发表于 2012-11-20 16:02 static/image/common/back.gif
其实我还想问难道京福沪汉蓉之间难道不能有跨线车吗。按合肥南的设计

跨线车应该不用进南站，京福也进西站，经现在的径路就可以上合武了。
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