花非花 发表于 2012-12-10 15:29 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
虹广居然走武汉?等沿海大通道好了应该走杭州-宁波-福州-厦门-深圳吧。
暂且不说开不开这样的车,单说线路,沪宁和武广段都是可以跑300的,杭深线只能跑200,这耗费的时间就不能比的,况且走杭深线再转广深进广州,还有广深段的上浮,这全200、耗时更多的线路,到头来未必比比走京沪或沪宁、武广300的跨线G来得便宜 南京到武汉的线路条件还不如杭深吧,杭深线是因为动车事故以后线路降速比较厉害。合武能跑300??深度怀疑。 花非花 发表于 2012-12-17 12:55 static/image/common/back.gif
南京到武汉的线路条件还不如杭深吧,杭深线是因为动车事故以后线路降速比较厉害。合武能跑300??深度怀疑。 ...
根据相应线路的曲线半径、超高等指标数据综合来看,合武高于沿海,沿海与合宁比起来倒是可以有一定底气,线间距合武、沿海都是4.6
谁说“加装C2信号根本就耗费不了多长时间”的? 京广高铁有汉口站始发列车,如何上高速? tangxin1981 发表于 2012-12-18 08:57 static/image/common/back.gif
京广高铁有汉口站始发列车,如何上高速?
既停武汉站又停汉口站的,在武汉站停靠的是普速场。
tangxin1981 发表于 2012-12-18 08:57 static/image/common/back.gif
京广高铁有汉口站始发列车,如何上高速?
横店东上京广客专 快了!目前我知道的合武线喻家到汉口已改成了C2模式,目前就在做提速实验,开跨线车只是时间问题。 浦巴杨高 发表于 2012-12-17 18:15
根据相应线路的曲线半径、超高等指标数据综合来看,合武高于沿海,沿海与合宁比起来倒是可以有一定底气, ...
是的,合武的半径都在7000左右,全是箱梁。 听说左天跑的还可以,应该满足要求了!!! 高阻啊 高阻真是的。。。。。。。。。。。。。。。
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