地铁魔王 发表于 2012-11-24 11:40:54

铁道游击队长 发表于 2012-11-24 10:16 static/image/common/back.gif
又着火了？上次大年初一是高压油管崩了，司机全部下岗

嗯，那次也是北京机务段和戚墅堰公司两家的责任

铁道游击队长 发表于 2012-11-24 11:45:01

地铁魔王 发表于 2012-11-24 11:40 static/image/common/back.gif
嗯，那次也是北京机务段和戚墅堰公司两家的责任
其实完全没必要机破救援啊，单机完全可以维持运行，搞不懂咋处理的
上次定的好像是北京机务段检修车间的主要责任，司机重要责任

地铁魔王 发表于 2012-11-24 11:47:50

铁道游击队长 发表于 2012-11-24 11:45 static/image/common/back.gif
其实完全没必要机破救援啊，单机完全可以维持运行，搞不懂咋处理的
上次定的好像是北京机务段检修车间的 ...

这次也是这样的，北京机务段一方，检修车间主要责任，运用车间重要责任。

这个事故通报除了北京局是全文发布，其他局和中国南车、中国北车全都是节选后发布的，上传这个帖子的时候应要求再次删减

地铁魔王 发表于 2012-11-24 19:43:09

7E美女 发表于 2012-11-23 09:45 static/image/common/back.gif
2B救援时，，，是从南京东（或蚌埠东）发一个单机过去挂车，，还是唐南集站扣一个随后来的货车，，摘挂直接 ...

估计不会从库里放机车开单机去救援，应该是就近保留一趟货运列车，让本务机车去救援

gneisenau 发表于 2012-11-24 22:15:49



DF11G烧了不是一次两次了

7E美女 发表于 2012-11-25 09:53:58

地铁魔王 发表于 2012-11-24 19:43 static/image/common/back.gif
估计不会从库里放机车开单机去救援，应该是就近保留一趟货运列车，让本务机车去救援

这样的话，，那天的唐南集站估计很忙，，，调度员、值班员把平时只在书本上学到的东西全实践上了。。。。

地铁魔王 发表于 2012-11-25 19:29:08

gneisenau 发表于 2012-11-24 22:15 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
DF11G烧了不是一次两次了

这个事故当时在海子就看到了，那个时候我还在武汉局。那个时候Z13\14还在，真留念那个年代{:4_86:}

地铁魔王 发表于 2012-11-25 19:32:25

7E美女 发表于 2012-11-25 09:53 static/image/common/back.gif
这样的话，，那天的唐南集站估计很忙，，，调度员、值班员把平时只在书本上学到的东西全实践上了。。。。

今年南京东机务段1.25事故的发生地也在唐南集，那趟车计划待避T281，结果制动失效，冒出了

有雨的雨季 发表于 2012-11-26 23:11:48

不怪厂家怪谁，是不是Z车跑的时间长（停站少）容易发热，磨损较快；

T94/1 发表于 2012-12-4 05:50:53

用的23004的头救援到徐州 然后用102的头再加挂KD限速120跑的
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