sexzhan 发表于 2012-11-25 13:24:12

因为哈大高铁停运的车也没几对啊 能保证客流么

速度也降了普速车也没停几对上座率不会太高
一方面可能是春运快来了怕大连往北的客流太多另一方面趁第一个冬天也好好磨合磨合真正保证客流的停运高峰应该在明年春运之后吧请各位大神分析分析

cce00000 发表于 2012-11-25 13:33:51

D和G的客流并不都是因为没有选择被逼上去的，很多人就是有普通车也要坐D G，中国这么多人，什么需求的都有；现在时间缩短，车次增加，更方便了，本身也会增加很多客流，特别是短途客流。这一点在其它高铁线路也都有证实。人们的出行习惯会逐渐改变，频率也会增加

sos500500dsqdsq 发表于 2012-11-25 13:39:29

XR77 发表于 2012-11-25 13:56:43

cce00000 发表于 2012-11-25 13:33 static/image/common/back.gif
D和G的客流并不都是因为没有选择被逼上去的，很多人就是有普通车也要坐D G，中国这么多人，什么需求的都有； ...

就是这样，有相当多的人愿意选择高铁出行

superview 发表于 2012-11-25 14:10:38

这种事情怎么说呢？
我们单位多少人每周末往返鞍山大连两地，我帮要他们订票，点名要硬卧软卧，我刚开始给他们定绿皮车，被他们埋汰一顿。说车上太埋汰。
所以，现在一律90多新空硬卧。
看到高铁开通，所有人兴奋一上午。

ps:看看大连鞍山大客的票价和时间，都不用说沈阳的大客了。

cmouse 发表于 2012-11-25 14:19:29

sos500500dsqdsq 发表于 2012-11-25 13:39 static/image/common/back.gif
出行增加？没事高铁玩啊？脑残想法！是会把公路客流争取过来，这才是在别的高铁开通线路上的结果。

高铁能带动新的出行需求，这不是在多少条线路上都实践证明了吗？有什么大惊小怪的。

京津城际上座率很好，高峰时期趟趟爆满。你真以为没有城际之前京津两地间能有这么大客流？

武广高铁通车之后，广州人会跑到武大校园看樱花，这也是新的出行模式。

哈局小猪 发表于 2012-11-25 14:44:45

现在还是试运营，明年4.1估计动作能大点了！

花子龙 发表于 2012-11-25 16:07:19

选择高铁、普铁，我有一个简单的三小时原则。

白天三小时之内能到的，当然选高铁。超过高铁三小时的，白天时间耗不起了，就坐晚上的普铁。一个晚上都到不了，普铁超过12小时的，白白，我去坐飞机了。

阳光 发表于 2012-11-25 16:12:39

sos500500dsqdsq 发表于 2012-11-25 13:39 static/image/common/back.gif
出行增加？没事高铁玩啊？脑残想法！是会把公路客流争取过来，这才是在别的高铁开通线路上的结果。

长吉城际。2011年全年运输旅客近1000万。
这数字摆在这我就不多说啥了。

sinomesh 发表于 2012-11-25 16:19:17

sos500500dsqdsq 发表于 2012-11-25 13:39 static/image/common/back.gif
出行增加？没事高铁玩啊？脑残想法！是会把公路客流争取过来，这才是在别的高铁开通线路上的结果。
是可能增加的，京沪、京津都已经显现了，并不仅仅是抢了公路、民航客流的结果。比如京津之间跨城市工作的人比08年之前肯定多了，上海和北京的公司在对方建分公司和办事处，扩展业务也多了，出差会增加。

sinomesh 发表于 2012-11-25 16:21:24

cmouse 发表于 2012-11-25 14:19 static/image/common/back.gif
高铁能带动新的出行需求，这不是在多少条线路上都实践证明了吗？有什么大惊小怪的。

京津城际上座率很 ...

太对了，有的人想法就是很有局限性，见识少。

山城小石 发表于 2012-11-25 17:53:04

长吉动车把大客逼停了，d的性价比还算可以

京沈高速线 发表于 2012-11-25 18:31:07

一旦坐上了动车，就不愿意再坐普速了。

ren者 发表于 2012-11-25 18:41:01

有软座绝不买硬座
硬座太挤了尤其是站满了人的车

武广深 发表于 2012-11-25 18:47:31

哈大比既有线动车就没快多少啊

cce00000 发表于 2012-11-26 10:53:01

武广深 发表于 2012-11-25 18:47 static/image/common/back.gif
哈大比既有线动车就没快多少啊

沈大段本来就没有动车；沈哈段：沈阳北到哈尔滨目前普速线只停长春一个站的D车要4小时13分；走哈大高铁停两个站的车都只要2小时58分   我认为快了很多，优势很大

hzbjpcn 发表于 2012-11-26 11:52:56

ren者 发表于 2012-11-25 18:41 static/image/common/back.gif
有软座绝不买硬座
硬座太挤了尤其是站满了人的车

象你这样条件的人，占总量的1%

coolicetea 发表于 2012-11-26 12:20:38

你见过从大连到长春 有硬卧不做非坐飞机，而且经停北京的么。而且必须头等舱。经济基础决定思路。

sinomesh 发表于 2012-11-26 12:24:59

hzbjpcn 发表于 2012-11-26 11:52 static/image/common/back.gif
象你这样条件的人，占总量的1%

这个武断了吧

黑色飓风 发表于 2012-11-26 12:59:30

sinomesh 发表于 2012-11-26 12:24 static/image/common/back.gif
这个武断了吧

10年前都不止这个比例
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