社区 › 华东车迷论坛 › 哈大设计350,实际按200,300跑,这种损失谁来负责?

hxbcnmh 发表于 2012-11-26 00:17:53

8852 发表于 2012-11-25 21:07 static/image/common/back.gif
毕竟在世界范围内也没有高寒高铁运行的经验，只能是先一步步来了，

是啊，所以我们没必要纠结这么多，安全第一。

Vokzal0730 发表于 2012-11-26 00:52:35

CRH380C-6325L 发表于 2012-11-25 20:33 static/image/common/back.gif
　　从９月下旬到１１月底，哈大高铁分别经历了常温、低温以及大雪甚至暴雪等气候环境，动车组运行试验时速 ...

中国首条不假，但世界首条貌似不算吧（莫斯科——圣彼得堡，莫斯科——下诺夫哥罗德高铁表示压力很大）

flc007 发表于 2012-11-26 08:49:52

缤纷下午茶 发表于 2012-11-25 22:31 static/image/common/back.gif
尽然跑不了那么快，当初就不要修高铁，老实修个跑200的就的了。在中国就这样，成功的项目就是政绩工程，不成 ...

沿海修成250不是一样被垢病？说未预留提速空间。

CRH380C-6325L 发表于 2012-11-26 11:38:51

Vokzal0730 发表于 2012-11-26 00:52 static/image/common/back.gif
中国首条不假，但世界首条貌似不算吧（莫斯科——圣彼得堡，莫斯科——下诺夫哥罗德高铁表示压力很大）

缺少前提，长大高寒高铁

CRH380C-6325L 发表于 2012-11-26 11:41:29

损失？直接跑300出了问题延误那才叫损失

有雨的雨季 发表于 2012-11-26 23:08:02

国人一起承担

hxbcnmh 发表于 2012-11-26 23:20:40

pineking 发表于 2012-11-25 22:11 static/image/common/back.gif
跑200就出问题?




呵呵，在钻牛角尖吧？
说了按照冬图和夏图排，还说设计350有什么意思？夏图就是300和250混排的了。
（呵呵，解释晚了别介意哈）

hxbcnmh 发表于 2012-11-26 23:22:21

CRH380C-6325L 发表于 2012-11-26 11:41 static/image/common/back.gif
损失？直接跑300出了问题延误那才叫损失

呵呵，就感觉楼主有点钻牛角尖。
都说了夏图就是250和300混排了，他还说修个350有什么意思。如果修250，这个夏图怎么安排呢？

凤台小宝 发表于 2012-11-27 01:18:23

跑多少跟我们没太大关系··~

chineseboyx 发表于 2012-11-27 08:23:22

200还是有点太保守了，冬图按250跑比较适合

pineking 发表于 2012-11-27 09:49:23

本帖最后由 pineking 于 2012-11-27 09:50 编辑

hxbcnmh 发表于 2012-11-26 00:16 static/image/common/back.gif
楼主的确想多了，因为在高寒区开通高铁还是首例，必须按照冬夏图排，安全第一啊，这里没必要钻这个牛角尖吧 ...
其实，我所关注的现在跑200的原因？

是由于质量不过关？偷工减料？
之前有新闻爆出路基有问题

还是质量没问题，初期为了积累经验啥的？

如果是前者，谁来负责？

如果是后者，为啥不跑160，250？ 为啥200就可以积累经验？

跑200积累经验的依据何在？

为了安全？ 为啥不跑160？



{:4_104:}{:2_42:}，讨论问题，不是针对你个人

2526 发表于 2012-11-27 14:31:54

pineking 发表于 2012-11-25 22:13 static/image/common/back.gif
我觉得不能缩水,也不能冒进




设计350，实际安排按200，300跑这是留有安全余量的。

hxbcnmh 发表于 2012-11-27 15:37:09

pineking 发表于 2012-11-27 09:49 static/image/common/back.gif
其实，我所关注的现在跑200的原因？

是由于质量不过关？偷工减料？


或许是膨大说的瘤痔菌腐败造成的？他在台上的时候，没少借用高铁巧立名目搞腐败……

pineking 发表于 2012-11-27 18:59:42

hxbcnmh 发表于 2012-11-27 15:37 static/image/common/back.gif
或许是膨大说的瘤痔菌腐败造成的？他在台上的时候，没少借用高铁巧立名目搞腐败……

我估计这个无论谁在台上都一样

制度问题

就像那个雷什么富，把工程都给他弟弟

黄鼠狼 发表于 2012-11-27 21:14:52

跨越时代秦沈都是250。
就看2013年入冬后哈大是继续300还是降回200了。

只求一点，等到降回200时，票价也记得降回来啊。

hxbcnmh 发表于 2012-11-28 00:44:26

黄鼠狼 发表于 2012-11-27 21:14 static/image/common/back.gif
跨越时代秦沈都是250。
就看2013年入冬后哈大是继续300还是降回200了。



这个应该无需担心，参照胶济和合宁上的G。

zkf 发表于 2012-11-28 09:39:10

chineseboyx 发表于 2012-11-27 08:23 static/image/common/back.gif
200还是有点太保守了，冬图按250跑比较适合

再出个追尾脱轨什么的中国的GD可以全部停运了

CRH重联 发表于 2012-11-28 18:19:35

个人觉得还有一个原因，培养客流。东北不比长三角，收入普遍偏低，直接上g，很多人无法接受，以哈尔滨双城为例，大客车十块，一个小时，普速要四五十分钟，动车十分钟，只贵一块钱，你选哪个？

马踏东京 发表于 2012-11-28 22:54:22

你胡喷！设计时速350跑300怎么了？安全第一！留点余量不行是么？！

马踏东京 发表于 2012-11-28 22:55:18

pineking 发表于 2012-11-27 09:49 static/image/common/back.gif
其实，我所关注的现在跑200的原因？

是由于质量不过关？偷工减料？


你见过东北的冬天么？知道东北有多冷么？不知道不要胡喷！

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