脑残的行为,建高铁最根本的目的就是要实现客货分离,还高铁发展货运
问题是客流不足难以实现赢利。 货运重载,客运高速。 nofifa 发表于 2012-12-13 21:07 static/image/common/back.gif
货运重载,客运高速。
货运也有轻载。
航空货运很发达。 貌似已经有快递企业使用确认列车运输包裹了。 我觉得非常好 应该研制混编动车 这个可以试试! 除了靠近北上广的高铁,其他的盈利都很困难,利息都付不起。 或者既有线货运准高速化?货车也提速140甚至160? cooldogzby 发表于 2013-4-6 20:10 static/image/common/back.gif
或者既有线货运准高速化?货车也提速140甚至160?
用啥车跑160? ,lsss...的客货分离说的对。我觉得要是货运可以夜间,就是0点到4点这个时间断合适,要不太乱了 lianlei 发表于 2013-4-8 19:05 static/image/common/back.gif
,lsss...的客货分离说的对。我觉得要是货运可以夜间,就是0点到4点这个时间断合适,要不太乱了
怎么能占用天窗时间呢? bennyzhong 发表于 2012-12-14 08:09 static/image/common/back.gif
貌似已经有快递企业使用确认列车运输包裹了。
以后确认车改为货车吧!把快递公司一夜的货运走。 bennyzhong 发表于 2012-12-14 08:09 static/image/common/back.gif
貌似已经有快递企业使用确认列车运输包裹了。
怎么收费?
你说这不靠谱 铁路部门应该从没想过这个问题,因为新建车站高铁站台都没有车用地道, 现在行包快运也不慢,级别比有的快速还高 casc007 发表于 2013-5-11 20:33 static/image/common/back.gif
铁路部门应该从没想过这个问题,因为新建车站高铁站台都没有车用地道,
但都有升降电梯。卸货不一定在客运站,动车段内夜间可以装卸。
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