争吵贴,如果刘跨越在,哈大还有200公里时速这种可能吗?
如题,请大家随便说,不能说脏话。 本帖最后由 serious 于 2012-11-28 11:31 编辑这事真不好说。哈大确实是全世界的首条-20度下的高铁,搁谁都不可能不谨慎些。但个人认为LZJ在的话即使降也只能到250,绝不会到200。{:4_109:} 嗯嗯,冬夏图还是有可能的,肯定不会是200,最多也就是降到250
即使刘志军在任,哈大线一样会在冬季降雪时候,限速运营,这一点无需置疑,刘志军有勇气,但也不能违反物理性质的客观规律。
冬季降雪的时候,整个线路轨道有积雪,车底容易结冰,接触网受流条件恶劣,这些是客观存在的自然规律,并不是仅凭莽夫之勇就可以更改的。{:4_104:} serious 发表于 2012-11-28 11:08 static/image/common/back.gif
这事真不好说,哈大确实是全世界的首条-20度下的高铁,搁谁都不可能不谨慎些。但个人认为LZJ在的话即使降也 ...
长吉当年都跑过250,所以,你懂的
清风亭 发表于 2012-11-28 11:20 static/image/common/back.gif
即使刘志军在任,哈大线一样会在冬季降雪时候,限速运营,这一点无需置疑,刘志军有勇气,但也不能违反物 ...
长吉开通时跑的250——冬季
沈大段属于“高寒”吗?可以快点不? nfs56 发表于 2012-11-28 11:22 static/image/common/back.gif
长吉开通时跑的250——冬季
你说的这个长吉250速度,是当年天朝高铁,还没有在降雪天气下的行车经验,各方面的规章条例没有完善的情况下,实施的一个事例。武广这里还有2011年1月初,还有降暴雪跑350的速度呢。
正是因为有了武广线1月份降暴雪跑330---350的先例,铁道部才在2011年1月底,紧急出台了《降雪天气下的高铁限速细则》,这时刘志军还在任的铁道部长。{:4_104:} 如果他在,武汉可能比北京的铁路优势还要大,呵呵 清风亭 发表于 2012-11-28 11:32 static/image/common/back.gif
你说的这个长吉250速度,是当年天朝高铁,还没有在降雪天气下的行车经验,各方面的规章条例没有完善的 ...
学习了,还是论坛好
东北的高铁,哈大线,能否考虑,像国外学习,弄成电加热铁轨呢,扩展到全线路,而非仅仅是道岔,这样能否使得列车速度提高到250 as 发表于 2012-11-28 12:31 static/image/common/back.gif
东北的高铁,哈大线,能否考虑,像国外学习,弄成电加热铁轨呢,扩展到全线路,而非仅仅是道岔,这样能否使 ...
900多公里长的线路,你想一想这是一个什么样的概念工程,耗资如此巨大,是否值得?{:4_104:}
如果秃子还在,等着另一个723吧。 中国的工程质量 不要刻意追求速度,技术都是引进的,人家在核心问题上动没动手脚,安全第一 as 发表于 2012-11-28 12:31
东北的高铁,哈大线,能否考虑,像国外学习,弄成电加热铁轨呢,扩展到全线路,而非仅仅是道岔,这样能否使 ...
新干线用的是喷热水。。。。 serious 发表于 2012-11-28 11:08
这事真不好说。哈大确实是全世界的首条-20度下的高铁,搁谁都不可能不谨慎些。但个人认为LZJ在的话即使降也 ...
个人认为限速250 再准备一套极端天气的200图 更极端天气的160图
遇到极端天气按200图 再退部分票款
更极端天气时按照160图 再退部分票款 如果刘部长在,可能冬图会沈大跑350,沈哈跑250。。。 清风亭 发表于 2012-11-28 13:23 static/image/common/back.gif
900多公里长的线路,你想一想这是一个什么样的概念工程,耗资如此巨大,是否值得?
又是个捞钱的好活儿!海子的车迷们!咱们组队竞标哈!
老刘在,可能不分什么季节,该跑400的速度了。 跨越在,200是不可能出现的,最低250
页:
[1]
2