本帖最后由 千山飞雪 于 2012-12-3 13:04 编辑
dinus 发表于 2012-12-3 11:39 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
谁给解释解释,如果南站利用好了,停这些车不够吗?
按说是，可是从长远来看，京沪高铁是中国非常重要的一条长大干线，将来还要与沪深联通（北京南站在沪深通车后估计会开通环沿海高铁列车），而京港高铁则是中国南北交通的第一大高速客运通道，分开设站（北京南站，新丰台站）还是完全必要的，从长计议的话，京九客专早晚也得兴建，所以新丰台站的任务其实是非常重的。
...谢谢分享。。。
估计问题不大，希望丰台火车站项目尽快实施。
Df11-0128 发表于 2012-12-3 12:53 static/image/common/back.gif
估计问题不大，希望丰台火车站项目尽快实施。
问题是不太大，肯定的建，但是建成之前的这三四年北京西站可够难受的。另外新丰台站的原设计可不怎么样，太难看了，也是一个大问题，还有就是胡乱的压缩规模，一点儿超前意识没有，都会带来很多后患。
千山飞雪 发表于 2012-12-3 13:08 static/image/common/back.gif
问题是不太大，肯定的建，但是建成之前的这三四年北京西站可够难受的。另外新丰台站的原设计可不怎么样， ...
丰台站建设的同时，周边道路也应该重新规划了，尤其是与三环、四环的衔接问题。
北京地铁九号线与北京地铁1号线的换乘现在也没有完全竣工，从一定程度上讲也将影响旅客的出行。
zachary025 发表于 2012-11-29 21:30 static/image/common/back.gif
东侧的出站口（好像是北一吧）无法直接去地铁站吧，需要绕行到南广场吧？
可以的，北一出来左（西）行就可以进地铁，地铁入口离北二近些