社区 › 东北车迷论坛 › 虎跃快客大连——沈阳票价大优惠，服务不打折。

落泪的石狮子 发表于 2012-11-30 17:37:58

你好西雅图 发表于 2012-11-30 14:30 static/image/common/back.gif
如果沈阳二环改造工程结束 目前的快客就可以回到正常的出城进城路线 即青年大街直达沈阳北站 如果改造结束...

高峰时间的青年大街是不会让虎跃消停的{:4_95:}

梦想沈本特快 发表于 2012-11-30 18:01:04

你好西雅图 发表于 2012-11-30 14:30
如果沈阳二环改造工程结束 目前的快客就可以回到正常的出城进城路线 即青年大街直达沈阳北站 如果改造结束...

虎跃不走青年大街是因为青年大街经常堵车，和二环改造没有关系，而且二环改造没青年大街的事。

king_du 发表于 2012-11-30 18:44:52

suobinde 发表于 2012-11-30 16:30 static/image/common/back.gif
沈阳——大连全程超过400KM。大客车单程燃油费超过1000元，加上司机、过道费等，这个价格已经是微利了。现在 ...

沈大单程86元应该不是微利。沈大往返一次大客费用绝不会超过4000元（含油费、过路费、司乘人员工资等等）。如果按照往返一次共运送60人次（没有多算吧？一趟拉不到30人？），一天往返一次，可获利1160元，一年一台车能挣40万元以上。

清水泉 发表于 2012-11-30 18:58:50

king_du 发表于 2012-11-30 18:44 static/image/common/back.gif
沈大单程86元应该不是微利。沈大往返一次大客费用绝不会超过4000元（含油费、过路费、司乘人员工资等等） ...

虎跃快客沈阳至大连班次是固定32座的。86元是全价单程票，全价单程票享受坐三次免一次。还有学生票，老年票，往返票，这些都是常年都用的。最主要的是上座率的问题，现在有高铁这个强势对手，还有荣昌、私人大客等平级对手，市内堵车也会增加成本。所以，我认为，86元已接近无利。

happy5025 发表于 2012-11-30 19:39:28

还是坐虎跃比较好~~~

sinomesh 发表于 2012-11-30 21:23:09

king_du 发表于 2012-11-30 18:44:52 static/image/common/back.gif

沈大单程86元应该不是微利。沈大往返一次大客费用绝不会超过4000元（含油费、过路费、司乘人员工资等等）。如果按照往返一次共运送60人次（没有多算吧？一趟拉不到30人？），一天往返一次，可获利116

税收，车辆折旧你算了吗

thmoto 发表于 2012-11-30 21:41:52

荣昌很恶心
上车时候上个特别豪华的车
等开走了
开到一个地方就给你换个破车
鄙视这样的公司
虎跃还好 知道干不过动车 所以已经开始运营城市公交了 葫芦岛的公交就是虎跃公司的

大北道口 发表于 2012-11-30 21:48:49

石家庄-太原的大客貌似已经被石太客专给整死了~

落泪的石狮子 发表于 2012-11-30 21:49:06

thmoto 发表于 2012-11-30 21:41 static/image/common/back.gif
荣昌很恶心
上车时候上个特别豪华的车
等开走了


赶紧把雷锋号吞并了得了{:4_104:}

young_new 发表于 2012-11-30 21:50:24

用这个办法怎么能竞争高铁，不是＂长久之计＂。

shenyangsky 发表于 2012-11-30 22:31:14

从大连市内到大连北太远了，要是从大连发高铁，从大连北发普速车，大客就死光了。

Airbusa346 发表于 2012-11-30 22:44:11

king_du 发表于 2012-11-30 18:44 static/image/common/back.gif
沈大单程86元应该不是微利。沈大往返一次大客费用绝不会超过4000元（含油费、过路费、司乘人员工资等等） ...

你还真说对了，虎跃跑沈大的车很特殊，用的是2+1的座椅布局，定员才30人，就是说一个来回都满员才能拉60人。

Airbusa346 发表于 2012-11-30 22:46:07

不用什么高铁，荣昌领先虎跃一代的9800就够虎跃受的。

沈丹客专 发表于 2012-12-1 00:03:52

虎跃已经找出路了，开始玩连锁酒店了，沈阳和丹东已经开了几家了

wangxiaoyan 发表于 2012-12-1 00:10:09

落泪的石狮子 发表于 2012-11-30 21:49 static/image/common/back.gif
赶紧把雷锋号吞并了得了

有点够呛·····

wangxiaoyan 发表于 2012-12-1 00:11:31

shenyangsky 发表于 2012-11-30 22:31 static/image/common/back.gif
从大连市内到大连北太远了，要是从大连发高铁，从大连北发普速车，大客就死光了。

邪恶的思想·········你还能在邪恶一点点吗？ 其实我也是这么想的 哇咔咔

壹品星海 发表于 2012-12-1 01:07:38

suobinde 发表于 2012-11-30 16:30 static/image/common/back.gif
沈阳——大连全程超过400KM。大客车单程燃油费超过1000元，加上司机、过道费等，这个价格已经是微利了。现在 ...

上次沈大坐荣昌，出后盐看显示牌好像大巴过路费是400。大巴百公里最少30个油，加上其它的费用，单程最少成本得将近2000

梦想沈本特快 发表于 2012-12-1 15:43:02

本帖最后由 梦想沈本特快 于 2012-12-1 15:50 编辑

Airbusa346 发表于 2012-11-30 22:46 static/image/common/back.gif
不用什么高铁，荣昌领先虎跃一代的9800就够虎跃受的。
很多乘客都认识“虎跃快客”这个品牌，没几个知道9800是什么意思

现在都宣传品牌，没有宣传车型的

Airbusa346 发表于 2012-12-1 23:16:58

梦想沈本特快 发表于 2012-12-1 15:43 static/image/common/back.gif
很多乘客都认识“虎跃快客”这个品牌，没几个知道9800是什么意思

现在都宣传品牌，没有宣传车型的

不过真正跑起来，西沃9800比西沃B10MC速度的优势就大了。实际上，虎跃被荣昌抢走的客流还是不少的。

梦想沈本特快 发表于 2012-12-1 23:37:18

Airbusa346 发表于 2012-12-1 23:16 static/image/common/back.gif
不过真正跑起来，西沃9800比西沃B10MC速度的优势就大了。实际上，虎跃被荣昌抢走的客流还是不少的。

有竞争是很正常的事情，但是荣昌单靠9800，还真就不能压倒虎跃

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