回到石门子站,一个简单的2股道的小站,曾经被撤销,迫于需要又活过来了
				
			
		上行/下行方向,前方就是那个NB的大坡
				
			
		回程,沟口站接近
				
			
		夕阳很美
				
			
		再次回到兴安岭隧道
				
			
		之后,又顺路去了富拉尔基等地方,顺便回了趟家。但都不是重点了
剩下部分,以及之前省略的部分,还有扫拍的各种妹子,请看东北版的完整故事版贴子,敬请关注
				
			
		2L那张是K20的照片么?限速160啊				
			
		黎明的小猪 发表于 2012-12-2 19:07 static/image/common/back.gif
2L那张是K20的照片么?限速160啊
标160不等于能跑到160,这车跑160估计车里直接可以玩车震了
				
			
		黑色飓风 发表于 2012-12-2 19:10 static/image/common/back.gif
标160不等于能跑到160,这车跑160估计车里直接可以玩车震了
我就说嘛,K20估计也就120吧。不过我很想知道俄铁车底的内饰如何
				
			
		这车啥涂装啊?这么奇葩!!				
			
		感受支线的味道				
			
		唔……大坡威猛,看着跟山西矿铁差不多了				
			
		黑色飓风 发表于 2012-12-2 18:17 static/image/common/back.gif
三--二--一......快到了
千分之31.6,这段算缓和的
呃,这是宝成线的最大坡度
				
			
		以前只知道宝成线和芭石铁路、川黔铁路千分之三十几的大坡已经是很陡的了,没想到还有这么陡的。。。枯黄的野草很美。。。				
			
		好想去東北看看呢!				
			
		同感 有机会一定去看看				
			
		朝阳物语 发表于 2012-12-3 22:27 static/image/common/back.gif
以前只知道宝成线和芭石铁路、川黔铁路千分之三十几的大坡已经是很陡的了,没想到还有这么陡的。。。枯黄的 ...
川黔线哪有千分之三十多,只有千分之22
				
			
		很有味道 不错				
			
		看看谷歌地球上石门子人字形铁路卫星图:
				
			
		好nb的坡度