桂铁洛段 发表于 2012-12-9 13:39:18

flyingbomber 发表于 2012-12-9 01:48 static/image/common/back.gif
沙子进口就有点不靠谱了，NJ2用的沙子和国内其他车的都一样，沙子这东西全世界哪都一样。

问题是TDB的人不这么想，如果当官的都像盆友你怎么想，我国家不至于像现在这样！！！

桂铁洛段 发表于 2012-12-9 13:40:47

as 发表于 2012-12-8 10:21 static/image/common/back.gif
我是业余的，没兄弟知道的那么详细，当年号称毙掉国内机车的原因，怕就是那，不过看现在的帖子，NJ2确实问 ...

X的，NJ2进都中国以后，什么奇怪和罕见的问题都出现过！！我算是佩服原TDB的人了

huamao_zhh 发表于 2012-12-9 13:44:02

桂铁洛段 发表于 2012-12-9 13:40 static/image/common/back.gif
X的，NJ2进都中国以后，什么奇怪和罕见的问题都出现过！！我算是佩服原TDB的人了

能否来一个跟我上回发的“哈局HXN5故障汇总”一样的帖子，对比一下NJ2和N5的问题。
说白了，NJ2就是被GE吃上了，据说实际运用故障不低，不知道现在青藏封存的高原型DF4B是不是还做替补。

huamao_zhh 发表于 2012-12-9 13:47:00

as 发表于 2012-12-7 19:28 static/image/common/back.gif
还有车辆的可靠性，你不能指望在高原，坏了车，你还下车去修理维护吧！而且还是单线，堵了更麻烦！
国内车 ...

NJ2可靠吗？现在照样3机运用，跟当年的DF4B高原型的用法一样，也能看出机务段对该车不放心。

现在NJ2/N5跟当年引进的ND5和DF6已经不一样了，那个时候中美是友好非盟国待遇，欧美的较现金的设备优先给我们，而且大量的技术输出和转移，而现在可是和平竞争对手关系，不给下套是不可能的。

火车大亨 发表于 2012-12-9 13:49:20

flyingbomber 发表于 2012-12-9 01:48 static/image/common/back.gif
沙子进口就有点不靠谱了，NJ2用的沙子和国内其他车的都一样，沙子这东西全世界哪都一样。

沙子和沙子不完全一样！你没注意到有的机车沙箱上书“石英砂”吗？

桂铁洛段 发表于 2012-12-9 13:50:54

本帖最后由 桂铁洛段 于 2012-12-9 13:52 编辑

huamao_zhh 发表于 2012-12-9 13:44 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
能否来一个跟我上回发的“哈局HXN5故障汇总”一样的帖子，对比一下NJ2和N5的问题。
说白了，NJ2就是被GE ...

资料还在整理中，成型了我会开个专帖~~~~{:4_104:}

桂铁洛段 发表于 2012-12-9 13:51:34

桂铁洛段 发表于 2012-12-9 13:50 static/image/common/back.gif
资料还在整理中，成型了我会开个转帖~~~~

我用三代车来做比较，ND5，NJ2和现在的N5~~~~~

huamao_zhh 发表于 2012-12-9 13:59:12

火车大亨 发表于 2012-12-9 13:49 static/image/common/back.gif
沙子和沙子不完全一样！你没注意到有的机车沙箱上书“石英砂”吗？

沙子的主要成分是石英和钾长石或斜长石，含有少量的石灰石、磁铁矿、绿泥石、海绿石、石膏、石榴石等耐蚀矿物，化学成分为二氧化硅为主体。再者国内不是也出不来纯的“石英砂”。
这纯属被GE给捆绑了。

huamao_zhh 发表于 2012-12-9 14:00:12

桂铁洛段 发表于 2012-12-9 13:51 static/image/common/back.gif
我用三代车来做比较，ND5，NJ2和现在的N5~~~~~

嗯嗯，支持。
相比之下，第一次进入中国的EMD要好的多，而且大连厂的内燃机车技术比戚墅堰高得多。

火车大亨 发表于 2012-12-9 14:16:13

huamao_zhh 发表于 2012-12-9 13:59 static/image/common/back.gif
沙子的主要成分是石英和钾长石或斜长石，含有少量的石灰石、磁铁矿、绿泥石、海绿石、石膏、石榴石等耐蚀 ...

是否NJ2是否真用的是进口沙子我还不清楚，又待实际考证！不过现在铁路就是这个样子，不说NJ2了就是老SS3有的机车大修后换了沙箱就要求使用石英沙，这就是现实。不过胡说回来了所有的沙子主要成分就是二氧化硅，在这上面搞那么多名堂出来增加整备成本，我估计也就是天朝干得出！

铁道游击队长 发表于 2012-12-9 14:57:29

呵呵，撒再高级的沙子，黏着控制不行，照样打空转

huamao_zhh 发表于 2012-12-9 15:38:54

火车大亨 发表于 2012-12-9 14:16 static/image/common/back.gif
是否NJ2是否真用的是进口沙子我还不清楚，又待实际考证！不过现在铁路就是这个样子，不说NJ2了就是老SS3有 ...

这样说吧，在整个地壳上的主要元素是，氧、硅、铝、铁、钙、钠、钾、镁、氢，因此也决定了硅酸岩矿物是构成了地壳主要成分。
化学成份是二氧化硅的石英（包括：水晶、玉髓、玛瑙、蛋白石、天然玻璃等）在是地壳第二位矿物，抗风化能力强；而第一位是长石（细分种类较多，包括透长石、正长石、微斜长石、歪长石、钠长石、更长石、中长石、拉长石、培长石、钙长石），其主要成分是（KAlSi3O8 - NaAlSi3O8 - CaAl2Si2O8），抗风化能力弱于石英。

现在主要机车用沙子主要换成石英砂纯属让和谐系列机车给闹的，外商想控制我们的铁路，当然这些细节也不会放过的，其实机车用沙子提纯就可以，去出其中粘土矿物而已。我们的相关部门就是蛋逼，也跟我们培养的所谓宁专勿广的教育体制有关，最终培养出来的废物太多了些。

huamao_zhh 发表于 2012-12-9 15:39:13

铁道游击队长 发表于 2012-12-9 14:57 static/image/common/back.gif
呵呵，撒再高级的沙子，黏着控制不行，照样打空转

那是，砂子是应急用的。

flyingbomber 发表于 2012-12-9 18:30:05

火车大亨 发表于 2012-12-9 13:49 static/image/common/back.gif
沙子和沙子不完全一样！你没注意到有的机车沙箱上书“石英砂”吗？

沙子的主要成分是二氧化硅，即石英，谢谢。
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