12.21沿海铁路直通动车停站变化
D365增加松江南D377增加福鼎
D3102增加连江
D3105增加上虞
D3107增加嘉兴南、上虞、余姚、宁海、瑞安、鳌江
D3113增加嘉善南
D3120增加福安、霞浦
D3123增加福鼎
D3135增加福鼎
D3136增加福鼎
D3206增加苍南、鳌江、温岭
D3210增加余杭
上局沿海管内部分：除了新开D5573宁波东-温州南0.5对，D5571缩至宁波东终到，D5572改由温州南始发并取消余姚站，其余暂无变化。 D3120从福州南直接跨越到苍南的历史将一去不返了…… 沿海线现在也就小打小闹，老牌的D3115/D3116取消实在可惜 D5571这个缩头乌龟，我站的末班车消失了。。。。。 余杭不算沿海通道吧 泓烨 发表于 2012-12-8 11:46 static/image/common/back.gif
沿海线现在也就小打小闹，老牌的D3115/D3116取消实在可惜
没有取消，改了个车次延伸到厦门北了 沿海线速度不起来，还有杭甬高铁不通车，真是过分。 沿海继D301后，D3115也将消失了 泓烨 发表于 2012-12-8 11:46 static/image/common/back.gif
沿海线现在也就小打小闹，老牌的D3115/D3116取消实在可惜
明年宁杭，杭甬，向莆和厦深通车的话，可能会有很大的变化吧。 {:4_73:}
D3107曾经的标杆车现在加了这么多站。3115/6延伸厦门北啊。那早上福州去杭州城站的似乎没车了。 泓烨 发表于 2012-12-8 11:46
沿海线现在也就小打小闹，老牌的D3115/D3116取消实在可惜
改车次3117了吧？ 泓烨 发表于 2012-12-8 11:46 static/image/common/back.gif
沿海线现在也就小打小闹，老牌的D3115/D3116取消实在可惜
没关系，等合福一通，大把的G车直奔上海、杭州，沿海线D车肯定会保留部分，方便沿线（主要是福州南以北、宁波以南车站）群众进沪。 attack 发表于 2012-12-10 13:10 static/image/common/back.gif
当年跑五个半小时的车啊。沿海线太令人伤心了。路慢车破。可是客流量却那么大。
除非等杭甬通车后D局把G车延伸到福建，否则沿海线是没希望了，沪杭和杭甬即便通车，D局为了保证G车客流，也会参照现有沪杭模式，提速不减时间，徒增中途待毙时间耗点。
福建的话，通过合福-沪昆到杭州、上海，路程反而缩短100公里左右，加上G车，估计标杆车3.5小时就到上海了。 caobing 发表于 2012-12-11 13:10 static/image/common/back.gif
没关系，等合福一通，大把的G车直奔上海、杭州，沿海线D车肯定会保留部分，方便沿线（主要是福州南以北、 ...
合福和上海、杭州不搭噶的，怎么个直奔法？
T779 发表于 2012-12-11 13:43 static/image/common/back.gif
合福和上海、杭州不搭噶的，怎么个直奔法？
合福+沪昆高铁沪杭段、杭长段，全程350 T779 发表于 2012-12-11 13:43 static/image/common/back.gif
合福和上海、杭州不搭噶的，怎么个直奔法？
你不知道有个上饶枢纽？你以为建设合福就为了到北京？那这条线路能有多少客流，虽然北京-福州客流很好，民航空中快线足以看出，但高铁的话北京-福州最少要8小时吧？跟飞机比有什么竞争优势？但跟沪昆在上饶交汇后就不一样了，沪昆沿线、京广等线路都可实现互通。 caobing 发表于 2012-12-13 12:51 static/image/common/back.gif
你不知道有个上饶枢纽？你以为建设合福就为了到北京？那这条线路能有多少客流，虽然北京-福州客流很好，民 ...
合福和沪昆在上饶交汇知道的，看场站是垂直设置的，但上饶枢纽具体怎么样不清楚。
又加站，越来越慢了
页:
[1]
2