社区 › 华东车迷论坛 › 建议：铜九线增加（19对含原来7对）列车及时刻表

T777 发表于 2012-12-8 08:22:55

建议：铜九线增加（19对含原来7对）列车及时刻表

建议：铜九线增加（19对含原来7对）列车及时刻表
          把汕头至南昌延伸至南京1对；汉口至黄山1对，上海至池州2对；恢复温州至池州1对；南昌至南京1对，武昌至上海1对；广州东至合肥1对；北京西至芜湖延伸至池州1对，池州至合肥1对；南昌至宁波1对；池州至阜阳1对；池州至芜湖1对，池州至杭州1对；上海至麻城1对；上海至成都1对；杭州至武昌1对。

T777 发表于 2012-12-8 08:29:10

好的原来春运时刻表    汕头至南昌延伸至南京1对      汉口至黄山1对

上局宿州东 发表于 2012-12-8 12:45:34

做梦呢……池州有客流吗？

Z66/5 发表于 2012-12-8 13:18:35

南昌到宁波的那趟车就是朵奇葩

先来者 发表于 2012-12-8 17:55:00

{:4_73:}

likekart 发表于 2012-12-9 02:46:15

呵呵呵呵呵呵呵呵呵……

东欧铁骑 发表于 2012-12-9 08:47:00

洗洗睡吧！！别做梦了……{:4_104:}

T777 发表于 2012-12-10 20:55:44

{:4_73:}{:4_83:}{:4_104:}

铜沪特快 发表于 2012-12-13 14:31:57

其实最靠谱的印是把皖赣的部分车改走铜九，然后新开的昆济，贵日车走铜九。

铜九高铁 发表于 2012-12-16 05:35:10

还加车呢，又少一趟

2208402027 发表于 2012-12-16 05:53:33

上海到池州两对？哈哈，我估计，以后是池州到南京公交化，一小时一班，到了南京全部赶到沪宁城际上去~从池州去上海方向，统统到南京换乘~

老毒物T750次 发表于 2012-12-16 12:03:49

这叫做梦吃糖

augusdo 发表于 2012-12-16 16:14:46

表里很多临客都是仅仅节前或节后开行，更别提平时客流了。如果真的客流好，起码春运就会节前节后都开了。

hyouj 发表于 2012-12-17 18:17:36

y12551 发表于 2012-12-17 19:51:56

铜九沿线风光很漂亮，建议加车

cooldogzby 发表于 2013-1-1 16:12:44

上局管内快速的编号貌似到K86就没了，你这K89，都不知在哪里……

四川车迷在南京 发表于 2013-1-1 16:22:44

上海到成都的车不管怎么样都走不到铜九线上去（春运临客除外），明摆着是沪汉蓉嘛。

y12551 发表于 2013-1-4 19:03:35

增加池州到重庆一列，到兰州一列

空气动力学 发表于 2013-1-4 22:01:17

放心吧，每年春运的时候，铜九线就会被人想起来用用的！

cheehg 发表于 2013-1-5 03:06:03

2208402027 发表于 2012-12-16 05:53 static/image/common/back.gif
上海到池州两对？哈哈，我估计，以后是池州到南京公交化，一小时一班，到了南京全部赶到沪宁城际上去~从池州 ...

这个才是方向。支线铁路最好还是开通城际连接主要枢纽。像楼主这样的方式是没有前途的。不可能让每个城市有到所有其他城市的直达列车。既不现实也不科学，时间长，效率低下。就像那个宁波-南昌的车，谁会坐这个车从宁波到南昌？既然都是短途客流，还不如搞城际。一天一班车就不可能有城际客流，长途客流也不会很多，毕竟是小城市。首先把城际客流从公路夺过来。开池州到南京一个小时一班的城际还是比开长途要科学。可以确保火车都是在白天。少量的长途可以插入城际的时刻中。

铁道部应该转变方向，减少效率不高的长途，转向以城际为主的支线方案。宁启等也可以这样搞。

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