现在的客车怎么老用和谐牵引啊?????????????????
本帖最后由 jingjudongduan 于 2012-12-10 01:03 编辑张家口-邯郸方向的
这个忘记了
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也都是和谐????????????? 不用在中途站补机了。 流行而已 没有补机什么事 客车还有几个挂补机的 HXD3C具有机车供电能力啊 新车都是和谐。 HXD机车的功率大。另外HXD3C具备机供能力。 以后和谐是主力了! HXD给客车牵引多常见啊 高阻的原则:新造普速车以DC600V机供25G车底为主,相对应的新造的可机供机车仅有HXD3C唯一一款,所以。。。
那和谐应该是客运机车还是货运机车啊????
以前区分的很清楚现在不区分了???? 据司机说和谐车拉客车后边咣当咣当的,我没有体验过,不知道是不是这效果 HXD3系列拉快速普快完全没问题,快速普快限120,机车也是120的,而且比起客运机车来牵引力更大,加速更快。一些车从DF11换HXD3之后晚点的情况更少了。
直流的25G越来越多,原来挺长一段时间直流25G只能用准高速机车来牵引。现在HXD3C多了,准高速机车可以更多的用于Z和T了。 据司机说和谐车拉客车后边咣当咣当的……
看大车技术,10月乘坐K102,HXD3C拉25G很平稳,没有一窜一窜的感觉,比K45强多了。提速真的很快,京沪正线从龟速提到100左右只要1分钟。 东风和韶山系列已经停产,以后都是和谐 mikehood 发表于 2012-12-12 21:38 static/image/common/back.gif
据司机说和谐车拉客车后边咣当咣当的……
看大车技术,10月乘坐K102,HXD3C拉25G很平稳,没有一窜一窜的感 ...
强烈支持!有的局司机开HXD3C非常平稳,对此提出表扬(比如新乡,牵引北京西—长治北K1166上太焦),而有的局司机连DF4K桔子都开不好,这完全就是责任心的问题,能怎么说? fmpc 发表于 2012-12-13 00:38 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
强烈支持!有的局司机开HXD3C非常平稳,对此提出表扬(比如新乡,牵引北京西—长治北K1166上太焦),而有 ...
东风4的启动不稳一个是司机问题,一个也是一些车的车况问题,有些老车或质量不行的车启动就是不稳。我段东风4拉客车就是,一样的司机不一样的车,启动是不同的效果。 snoopy1105 发表于 2012-12-12 21:54 static/image/common/back.gif
东风和韶山系列已经停产,以后都是和谐
那以后就真的没有内燃机了? 铁路中枢 发表于 2012-12-13 10:12 static/image/common/back.gif
那以后就真的没有内燃机了?
有啊
HXN啊 mikehood 发表于 2012-12-12 21:38 static/image/common/back.gif
据司机说和谐车拉客车后边咣当咣当的……
看大车技术,10月乘坐K102,HXD3C拉25G很平稳,没有一窜一窜的感 ...
之所以说咣当咣当的,就是牵引力太大了,因为普通列车采用有间隙车钩,再加上缓冲器的蓄能,才会一窜一窜的
而您这个加速这么快,居然还很稳,只能说您那个25G保养的很到位
是停车时压钩,压的好。
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