【厦深铁路】有望明年10月通车 7月15日前可联调联试
http://www.xmhouse.com/information/bd/201212/W020121211219892658497.jpg 明年年底，厦门市民坐上动车只要3个小时左右就能到达深圳了。记者昨日从有关部门了解到，根据铁道部的规划，厦深铁路预计将于2013年4月完成全线铺轨工程，2013年7月15日前具备联调联试条件，10月正式开通。厦门目前没有开通直达深圳的火车。乘客如果要从厦门坐火车去深圳，先要乘坐厦门—广州东的K298次列车，该趟车全程需行驶13小时32分钟，然后再从广州东前往深圳。如果从厦门坐大巴到深圳，车程大概是8个多小时。而厦深铁路建成通车后，行驶时间仅需3个小时。
作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭州至深圳沿海快速通道的重要组成部分，厦深铁路一改以往铁路“翻山越岭”的模式，紧贴海岸线，自厦门铁路枢纽引出，经漳州、潮州、汕头、普宁、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽———深圳北站，线路全长502公里，按Ⅰ级铁路标准，双线铺设，设计速度200公里/小时，并预留约250公里/小时的提速空间。
其中，厦深铁路广东段全长约357公里，福建段长约145公里。共设立20个车站：厦门北－前场－角美－漳州南－洋奎－漳浦－云霄－诏安－饶平－潮汕（沙溪）－潮阳（谷饶）－普宁（流沙）－葵潭－陆丰－汕尾－鲘门－惠东－惠州南－深圳东－深圳北。
厦深铁路福建段于2007年11月23日开工，广东段于2008年1月6日开工。去年年底，因为资金不到位，厦深铁路深圳段一度停工。而施工难度巨大的重点控制性工程之一、位于漳州境内全长9888米的梁山隧道，终于在今年11月24日顺利贯通。现在各项工程都在有条不紊地推进中。
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春运企业团体票
从明天开始预订
记者昨日从厦门火车站了解到，2013年春运企业团体票明天开始预订，学生团体票明天进行预订培训。
厦门站今年将在中国铁路客户服务中心网站上办理春运节前学生团体订票。火车站方面提醒，需要订购节前学生团体票的院校，务必派订票员携带盖有院校公章的介绍信和订票员身份证复印件，于明天下午15:00准时到厦门站售票车间办理申报手续（如有变更，火车站会及时通知，请密切关注厦门火车站网站）。车站届时将就网上学生团体订票方案、流程和具体操作方法，对订票员进行培训。经培训合格的院校，车站发放“授权证书”。获得“授权证书”的院校才能通过网站办理学生团体订票。
而有2013年春运团体订票需求的企业在进行网上订票前务必前往厦门火车站进行订票资格审核。经厦门火车站审核通过后，才能在网上订票。受理日期：明日起至12月25日；受理时间：
8:30—11：30，15：00—17：00；受理地点：厦门火车站8号窗口。申报条件：企业用工规模不得小于100人。订票需求不少于20张。（记者 张婷婷）
2012年12月11日 05:58
海西晨报
进程加快啦？ 广东就是奇葩，凡是广东的铁路就没几个建得快的。 广东段要是明年能通车，那真的是母猪上树，奇耙牛B了 caobing 发表于 2012-12-11 13:19 static/image/common/back.gif
广东就是奇葩，凡是广东的铁路就没几个建得快的。
就那鸟样
厦深铁路、南广铁路都是广东段在拖着，搞的别的路段再快都没用
京九电气化也慢的要命，全线也仅剩龙川-东莞东段还没有完成 估计杭东也要等杭深全线才会营运开通 杭东也是个老大难。南沿海都要全线贯通了，沪通还没开工，北沿海严重滞后。 厦深铁路福建段进展情况：
厦深线福建段剩余车站道岔施工相继展开2012-10-26|发布者: 李斌，刘昕 责任编辑：景龙辉|查看数: 150|打印摘要: 金秋十月迎硕果，奋战海西铺轨忙。10月25日，诏安车站完成了9组客专道岔的铺设任务，标志着厦深铁路车站轨道工程施工又进入了一个新的里程碑。 漳浦车站共有道岔23组，...
金秋十月迎硕果，奋战海西铺轨忙。10月25日，诏安车站完成了9组客专道岔的铺设任务，标志着厦深铁路车站轨道工程施工又进入了一个新的里程碑。 漳浦车站共有道岔23组，其中正线高速道岔11组，旅客到发线3股，货物到发线2股。自6.30厦漳段开通动车以来，由于漳浦车站与东孚铺轨基地相隔角美、漳州两个区间，运输距离较远，路料车只能采取夜间行车的方式进行运输，给运输安全工作带来了更大的考验。为保障运输，厦深项目部提前建立前方工程运输指挥组，积极与路局协调组织运输行车计划，完善加固方案，在保证运输安全的前提下，单次开行运输车列车39节，并对漳浦车站采取集中卸料的方式，在保证“人到位，料到齐”的前提下，有条不紊的展开铺轨铺岔施工。截至10月20日，漳浦车站全部道岔已铺设完毕。由于厦深铁路重点控制工程梁山隧道一直未交付，正线铺轨无法到达诏安车站。为缓解明年施工工期压力，项目部不等不靠，及时修改施工方案，对所有道岔料均采取汽车拉运的方式进行运输进场，安排施工人员提前进驻诏安车站，与线下单位协调路基交接。截至10月25日，原位铺设高速道岔5组，另外4组道岔提前预铺完毕，待铺轨通道形成后，再进行滑移到位。虽然已进入十月，但闽南一带白天气温仍然处在30多摄氏度，从路料进场到组织施工，参建员工发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，仅用21天时间创造出了铺设9组客专道岔佳绩。目前，项目部紧盯各车站路基交接和线路料运输工作，积极组织各项施工，为完成年度施工生产任务再立新功！http://www.ztxygs.com.cn/d/file/2012/10/8a7bc3b2d85af8a9d5cac108fb6b8449.jpg漳浦站施工现场http://www.ztxygs.com.cn/d/file/2012/10/c25eaac9efbdaca21783d738a1840352.jpg诏安站施工现场
厦深铁路（福建段）双线铺轨到达梁山隧道2012-08-20|发布者: 文：牛璐、张军萌；责任编辑：党立红|查看数: 315|打印摘要: 8月19日，随着厦深右线1.263km的钢轨拖拉到位，厦深铁路双线铺轨已到达梁山隧道口，为业主提出的漳州至梁山隧道区间10月底达到精调条件赢取了时间。
自厦漳段开行动车后，项目部路料运输将通过既有线，路料列车运输工作成为重中之重，为做好高铁营业线运输安全工作，项目部从路料装载加固方案的落实、到平板车的清扫以及领导干部添乘等工作进行详细的安排部署，狠抓细节管理，科学组织生产，保证在最短的时间内将路料安全运抵工地。在全体参建员工的共同努力下，于8月19日厦深铁路双线铺轨顺利到达梁山隧道口。同时，漳浦车站也正...
8月19日，随着厦深右线1.263km的钢轨拖拉到位，厦深铁路双线铺轨已到达梁山隧道口，为业主提出的漳州至梁山隧道区间10月底达到精调条件赢取了时间。
自厦漳段开行动车后，项目部路料运输将通过既有线，路料列车运输工作成为重中之重，为做好高铁营业线运输安全工作，项目部从路料装载加固方案的落实、到平板车的清扫以及领导干部添乘等工作进行详细的安排部署，狠抓细节管理，科学组织生产，保证在最短的时间内将路料安全运抵工地。在全体参建员工的共同努力下，于8月19日厦深铁路双线铺轨顺利到达梁山隧道口。同时，漳浦车站也正在紧张繁忙的施工中，参建员工克服闽南高温气候、蚊虫叮咬等恶劣环境，已完成站内11组大号码客专道岔的铺设。
截至目前, 厦深铁路福建段已完成正线铺轨202.019KM、站线铺轨36.992KM、铺设道岔164组、铺设道砟64.9457万方。
http://www.ztxygs.com.cn/d/file/2012/08/90091de74e3178d35ca0d179ae31fafd.jpg铺轨施工向梁山隧道靠近
好消息{:4_73:} 我的第一反应也是：杭东到时候行不行？ 希望早点通，应该会有南京到深圳的车吧 梁山隧道已通，福建段问题不大。主要是广东段，线下路桥隧还没拉通，拆迁还没彻底解决 cancer 发表于 2012-12-12 23:10 static/image/common/back.gif
希望早点通，应该会有南京到深圳的车吧
南京-深圳，那估计要坐傻了，参照现有D3135的时间，光到漳州就已经耗费11个多小时了，到深圳北至少14+小时，如果真能要开行，估计得开G车，从宁杭高铁走，减少南京-宁波间耗时，全程10小时左右到达。
不过南京-深圳从武汉走的话，全程才1689KM，比南京经宁杭、沿海线还缩短49公里呢。 zhangyu7923 发表于 2012-12-12 18:50 static/image/common/back.gif
厦深铁路（福建段）双线铺轨到达梁山隧道2012-08-20|发布者: 文：牛璐、张军萌；责任编辑：党立红|查看数:...
福建段全长才145公里，何来铺轨完成202公里？双线*2吗？
本帖最后由 cancer 于 2012-12-13 19:45 编辑
caobing 发表于 2012-12-13 13:05 static/image/common/back.gif
南京-深圳，那估计要坐傻了，参照现有D3135的时间，光到漳州就已经耗费11个多小时了，到深圳北至少14+小时 ...
从武汉比沿海里程还短啊，我一直以为宁杭+沿海会近点。刚刚看了地图，杭温如果建起来，可能会近点，不过沿海都是250的线路，可能还是武广快。武广啥时才能有南京车啊
caobing 发表于 2012-12-13 13:07 static/image/common/back.gif
福建段全长才145公里，何来铺轨完成202公里？双线*2吗？
厦深线：厦深铁路（福建段）北接福厦铁路并与龙厦铁路及既有鹰厦铁路相通，自厦门铁路枢纽厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安进入广东省境内。福建段正线全长约144公里。新建铁路厦深线（福建段）设计起点［DK0+000（＝福厦线里程 D1K253+600）］至省界（DK153+514）及厦深线厦门枢纽段［鹰厦线左线：接轨点至杏林(不含)(LZD2K651+ 615～LZDK672+660),线路长度20.841km；鹰厦右线：接轨点至杏林(含)(LYD2K651+600～LYDK672+540)， 线路长度20.856km］的铺轨工程（含站场，不含隧道内的无砟轨道的整体道床），本段设新角美、前场、东孚、漳州南、漳浦、云霄、诏安、计7个车站。 这个从2011年推到2012年再推到2013年，现在厦深铁路还没有全部贯通呢，希望早点通车 希望沿海线恢复250时速。。。。。。。。。。。。 我心飞扬20 发表于 2012-12-14 18:45 static/image/common/back.gif
这个从2011年推到2012年再推到2013年，现在厦深铁路还没有全部贯通呢，希望早点通车
吃亏大的是广东而不是福建，广东爱搞不搞，反正线路多半在广东境内，福建段铺轨都快完了，如果广东不搞，福建段内明年自己通车也没问题，反正北部已经通了，施工难度大于厦深N倍的向莆也已经全线铺轨完毕，明年通车已经是铁定的事实了
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