Chester 发表于 2012-12-13 12:08:56

请问关于气动道岔的使用

本人现在在澳洲，这里的一些大站因为通勤列车班次频密，车站两端咽喉区间有使用气动道岔，咔嚓一声岔尖瞬间到位。
据我现在所知，我只听说过在编组站驼峰有气动道岔的使用。更具我的观察，国铁或城轨都不在一般情况下使用气动道岔。按理说比如上海或南京一些带支线的地铁（南京1号线，上海10、11号线）道岔变换的频率也很高，但依然使用普通道岔。所以想请为各位国内气动道岔使用情况如何。。

火车大亨 发表于 2012-12-19 18:42:15

本帖最后由 火车大亨 于 2012-12-20 22:47 编辑

      电空转辙机国内一般只用在编组场驼峰下面，电空转辙机转辙速度快刚好能满足要求且驼峰下面减速器也是风动的本身必须设置空压站。

ziweiran_9822a4 发表于 2012-12-20 16:09:44

会夹脚吗？

火车大亨 发表于 2012-12-20 20:52:14

本帖最后由 火车大亨 于 2012-12-20 22:48 编辑

ziweiran_9822a4 发表于 2012-12-20 16:09 static/image/common/back.gif
会夹脚吗？
    肯定会！千万不敢试！夹住你脚后的几秒钟后就车溜下来了，接着你就该升天了！驼峰编组场是铁路车站里最危险的地方之一！！！

ziweiran_9822a4 发表于 2012-12-20 22:14:18

啊，太生猛了，恐怖。

ziweiran_9822a4 发表于 2012-12-20 22:19:41

那车站两端的道岔也很危险吧

火车大亨 发表于 2012-12-20 22:44:44

本帖最后由 火车大亨 于 2012-12-20 22:46 编辑

ziweiran_9822a4 发表于 2012-12-20 22:19 static/image/common/back.gif
那车站两端的道岔也很危险吧
      在我国车站两端的道岔区用的是电动转辙机或电动液压转辙机，这类转辙机不像电空转辙机，它们带有锁闭杆可以控制转辙机信号系统的电气连锁接点。理论上尖轨和基本轨直之间转辙时夹住异物无法密贴后会自动返回并报警，通知工人维修。不过夹住人的脚是啥样子我还真是不太清楚。

ziweiran_9822a4 发表于 2012-12-20 22:53:59

谢谢，收益了{:4_73:}
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