szf
发表于 2012-12-16 12:03:22
厉害！{:4_83:}
littlenick007
发表于 2012-12-16 12:23:42
大家都说好，我也顶！！
willingoxzhang
发表于 2012-12-16 16:18:30
本帖最后由 willingoxzhang 于 2012-12-16 16:23 编辑
怎么和郑铁微博里发的时刻不一致？郑铁微博里石家庄到广州的G531，深圳到北京的G72好像不停新乡的。
willingoxzhang
发表于 2012-12-16 16:22:44
怎么和郑铁微博里发的时刻不一致？郑铁微博里石家庄到广州的G531，深圳到北京的G72好像不停新乡的。
asd086
发表于 2012-12-16 19:27:02
回帖是美德
武广深
发表于 2012-12-16 21:48:43
这个不得不顶，辛苦了{:4_83:}
梦想去飞翔
发表于 2012-12-18 00:09:31
好的运行规划的影响是很大的，能保证客流量，安排不好可会影响客流的。
中国新民歌
发表于 2012-12-18 11:56:09
嗯学习了
rbsld
发表于 2012-12-19 14:45:07
支持一下楼主！
cjlcc192
发表于 2012-12-19 20:01:16
感谢楼主的辛勤工作
wuliaoyuan
发表于 2012-12-23 09:57:55
楼主，是正式列车时刻吗？
lxox
发表于 2012-12-23 10:43:43
这个肯定要是顶。下来研究一下。
flc007
发表于 2012-12-24 08:38:57
顶楼主，确实北京－石家庄、邯郸、安阳等的短途车太多了，尤其是北京西接发能力受限的情况下，严重挤占了接发资源。北京－太原倒不能算是短途车，毕竟只此一路。
另外，当初武广单独先通车，为便于编图以及覆盖更多的沿线车站，基本上都是短编组，京广拉通之后，运行图较当初紧张了很多，武广车应该大量合并为重联车。
鹤栖轩
发表于 2012-12-29 10:13:02
专业，高！！！！！！！！！！
梦想去飞翔
发表于 2013-1-22 21:36:29
车体过少是今天高铁运能紧张的根源吧？这次春运京广高铁开通发挥的作用似乎严重不够。
flc007
发表于 2013-1-22 22:10:34
今年春运，武广这个区段的运能绝对低于去年。
漯河新场
发表于 2013-1-23 12:04:53
楼主堪称强悍呢！！！！！