旁边中铁十局的兰渝临时铺架通道在雾中若隐若现，眼神好的还可以看见更远处的既有遂渝线，不过雾太大了，这时列车经过都是只闻其声，不见其影。
这个标志性建筑，果断要下桥看看。
涵洞那头，有一列运工具轨的车开过来鸟。
25米工具轨排。
施工单位的东风4，后面还会见到它哟。
遂渝、兰渝就在这里分道扬镳了……这里也是我本次探访的终点，差不多该撤退了。
最后看一眼，撤退……
以少走回头路为原则，走兰渝的路基回去。
施工忙，一路上它来回穿梭……
这边既有线夹在兰渝铺架基地和铺架通道之间。
另一边是增建二线。
这是既有遂渝线上的一个线路所，侧线通往铺架基地。
既有遂渝线，每天光是城际列车就有十几对，居然是单线，就算是单线，哪怕搞成双向自动闭塞也好啊，可居然还是站间闭塞，就算搞站间闭塞吧，可是那站间距还不小，如此繁忙的干线，区间却经常很长时间不见一趟列车通过，当然没车了，因为都在待避。不得不说当初铁道部规划设计这条线的时候真的是脑壳进屎了，这句话是替遂渝线上所有普速车的旅客骂的！
又到了渭沱，对面二线的渭沱进站信号机。
可以看到既有线外侧有一个桥台，被小树挡了一些。这就是前面说的渭沱站的第六条股道。
这时一只河蟹突然窜了出来，没按喇叭，只感受到了一阵风驰电掣。
尼玛！这不坑爹么……
这里可以看到遂渝线外侧股道的桥墩哈。
外侧股道的路基，这里看得更明显了。
渭沱通过了。