mading 发表于 2012-12-18 11:58 static/image/common/back.gif
如果是福州铁路局南昌段,厦门Z车都开起来了
这跟铁路局在哪有个球关系啊，如果京九是200时速或350高铁你试试看南昌会不会还有3Z2T？
北京作为首都，任何地方都以开行北京列车为首任，南昌既然在京九线上的唯一省会，当然是京九线上开行列车进京最方便的了，南昌的ZT完全基于京九，就别老纠结在这个问题上了吧？南宁、昆明、成都也都是铁路局所在地，怎么没见一个Z？也不看看鹰厦是什么线路，而且ZT迟早要淘汰的。
厦门都直接进入D时代了不比ZT好？现在因为厦门只能通过沿海线走，通达范围有限，等向莆、合福通车你再看看，等下要多准备点钱才好。
caobing 发表于 2012-12-19 21:07 static/image/common/back.gif
这跟铁路局在哪有个球关系啊，如果京九是200时速或350高铁你试试看南昌会不会还有3Z2T？
北京作为首都， ...
可是向莆到京九也还是既有线啊。即使今后赣龙双线通车，到京九也还是既有线……除非京九客专或者武九客专通车。
现在福建人对铁路的认知已经是和谐号为首选了，以前的热门车福州到北京的Z60目前明显不如D366热门了，至于T就算了吧。不久的将来目前在建的几条干线运营后，福建铁路在客运上将是白色和谐号的天下。
茶亭六柱桥 发表于 2012-12-20 09:15 static/image/common/back.gif
现在福建人对铁路的认知已经是和谐号为首选了，以前的热门车福州到北京的Z60目前明显不如D366热门了，至于T ...
别睁着眼睛说瞎话，你去查查是D366有Z60热门？
茶亭六柱桥 发表于 2012-12-20 09:15 static/image/common/back.gif
现在福建人对铁路的认知已经是和谐号为首选了，以前的热门车福州到北京的Z60目前明显不如D366热门了，至于T ...
D366的票很好买，Z60反而不好买。
上周刚运转了Z60的YZ和Z58的YW，现在大淡季也是满员，只是车票不会太紧张，到了当天都会卖光。
D366就不一定了。
出云怜 发表于 2012-12-20 10:12 static/image/common/back.gif
上周刚运转了Z60的YZ和Z58的YW，现在大淡季也是满员，只是车票不会太紧张，到了当天都会卖光。
D366就不一 ...
对。坐了好几趟Z60，基本都满员。D366基本是沿途客流比较多。福州站基本出发不会太多人。
出云怜 发表于 2012-12-20 10:12 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
上周刚运转了Z60的YZ和Z58的YW，现在大淡季也是满员，只是车票不会太紧张，到了当天都会卖光。
D366就不一 ...
公司旗下的旅行社负责火车票的部门都说D365\D366的票最不好定，平日Z59\60的票是一大把。其他家旅行社的部门也是这样反映。
茶亭六柱桥 发表于 2012-12-20 10:19 static/image/common/back.gif
公司旗下的旅行社负责火车票的部门都说D365\D366的票最不好定，平日Z59\60的票是一大把。其他家旅行社的 ...
因为366沿途客火爆，真正从福州坐这车去北京的少之又少，去江苏山东的人很多，甬台温温福沿线大部分车站都要靠此车进京，所以相对也不好买。
出云怜 发表于 2012-12-20 10:23 static/image/common/back.gif
因为366沿途客火爆，真正从福州坐这车去北京的少之又少，去江苏山东的人很多，甬台温温福沿线大部分车站都 ...
说得对。
出云怜 发表于 2012-12-20 10:23 因为366沿途客火爆，真正从福州坐这车去北京的少之又少，去江苏山东的人很多，甬台温温福沿线大部分车站都 ...
对。只说福州和北京两点运转的话，人们大多爱买Z60/59,因为D366/D365在北京的时刻太差了，去是7点半发车，回是22点多到，去北京其他地方快都没地铁了
福建火车好慢 发表于 2012-12-20 08:59 static/image/common/back.gif
可是向莆到京九也还是既有线啊。即使今后赣龙双线通车，到京九也还是既有线……除非京九客专或者武九客专 ...
向莆接入的是南昌西站，沪昆高铁接入的也是南昌西，这不就得了？
另外即便不通过向莆，合福不是一样可以用？至于赣龙厦，那就是跳埋汰的线路，基本是货运和普速的天下了，动车顶多让你通向赣州，昌赣客专即便通车了，从向莆走也会更快些。
外福最小半径200多，比宝成还惨，都有Z……
福建火车好慢 发表于 2012-12-20 08:59 static/image/common/back.gif
可是向莆到京九也还是既有线啊。即使今后赣龙双线通车，到京九也还是既有线……除非京九客专或者武九客专 ...
向蒲通车动车就至少可以通达武汉，长沙。
caobing 发表于 2012-12-20 22:48 static/image/common/back.gif
向莆接入的是南昌西站，沪昆高铁接入的也是南昌西，这不就得了？
另外即便不通过向莆，合福不是一样可以 ...
应该会开福州-武昌的动车，也就九江到武汉是既有线吧。
caobing 发表于 2012-12-20 22:48 static/image/common/back.gif
向莆接入的是南昌西站，沪昆高铁接入的也是南昌西，这不就得了？
另外即便不通过向莆，合福不是一样可以 ...
你太看的起向莆了吧，沿线没有一个城市：就一个小小的抚州吧，而且合福通车后的向莆D会更少
而昌吉赣龙漳厦，此线有那么多的地级市，更不用我再说瑞金、长汀等红色地区的影响力了吧
奉劝好好想想吧，能跑200以上的客运就是王道，别小看了赣龙厦
本帖最后由 茶亭六柱桥 于 2012-12-21 10:22 编辑
向莆沿线经过的沙县外出的人可不是一般的少啊！还有建宁的大金湖的！
茶亭六柱桥 发表于 2012-12-21 10:18 static/image/common/back.gif
向莆沿线经过的沙县外出的人可不是一般的少啊！还有建宁的大金湖的！
我又没说向莆没客流
只是想回答某人的赣龙三线货运论
杭广高铁 发表于 2012-12-21 10:30 static/image/common/back.gif
我又没说向莆没客流
只是想回答某人的赣龙三线货运论
赣龙、向莆、厦深、合福等这几条在建的、及规划中的南三龙、衢宁、福平等和曾经说过的沿海货专、沿海客专对于福建来说都是能带来活血的动脉。
hugohehuan 发表于 2012-12-21 00:45 static/image/common/back.gif
外福最小半径200多，比宝成还惨，都有Z……
南昌局别的不多，就Z车多，光南昌就3Z了，给福建一辆不过分吧。