第一次坐福厦动车的感受
坐的crh1-126a，全程晃得厉害，很不舒服。比合宁合武差多了。这种路可以跑到250，合宁武为什么不能跑275，300? 合武确实线路质量很高，曲线半径有些地方达到甚至超过了5500，且部分地段是几乎按照300的标准设计的，合宁就算了，跑到250已经很不错了，质量还不如沿海 福厦其实还好了啦。。。 造好的线路就算了，合宁、合武的设计时速就是近期200.远期250的，况且都是有砟铁路，在我国有砟铁路跑300+尚无先例。再者，钢轨都是按照250来铺设的，如果真的是有的地方线下300的话，那真要对合武进行大刀阔斧地改进了。Ps：如果抬杠说有砟也可以跑300+请不要回复了，这样的磨嘴皮子的仗实在是没有意义。 说合武部分路段按300设计的纯属以讹传讹，纯属扯淡。。。 回帖的有既坐过福厦又坐过合宁的么？真的舒适度差很多啊 福厦是有点摇晃，线路感觉不如温福，但你当初的设计速度是一致的，就算你合武质量再好，能提速？
况且全路就没有275的线路吧。
你如果向合武等线路提升300，除非重建，否则空谈 貌似1系相对2系是抖点的 合宁福厦都坐过，合宁251，福厦248，没感觉出多大的差距 SS9G1983 发表于 2012-12-15 21:01 static/image/common/back.gif
合宁福厦都坐过，合宁251，福厦248，没感觉出多大的差距
感谢现身说法{:4_104:} 不是线路的问题，是CRH1车的问题，福厦上面的2A跑得稳稳的！ CRH1车，其实就是大地铁，欧洲人的城际大地铁，只是在中国被当作长途车 福厦上的1系车，都很晃，而且耳朵压力很大
2系要好多了 baoketu 发表于 2012-12-15 22:21 static/image/common/back.gif
感谢现身说法
老包怀揣感谢四处派发啊{:4_104:}这1型车的耳鸣问题相当明显，2010年6月第一次走宁波到厦门的时候折磨的够呛，合宁上隧道少，整体平原居多
SS9G1983 发表于 2012-12-16 11:41 static/image/common/back.gif
老包怀揣感谢四处派发啊这1型车的耳鸣问题相当明显，2010年6月第一次走宁波到厦门的时候折磨的够 ...
难道是楼主到福建来因为搭乘1系车，耳鸣进而导致头晕而产生幻觉？{:4_104:}
1系车只做过浙江浙赣段和老沪宁段 因为不是客专或者高铁 速度不快 所以感觉不出来抖{:4_91:} 本帖最后由 caobing 于 2012-12-16 12:25 编辑
charlesli 发表于 2012-12-16 00:47 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
福厦上的1系车，都很晃，而且耳朵压力很大
2系要好多了
福厦的隧道已经很少了好吧，全线所有隧道总长才27.79公里，向莆铁路随便2个隧道相加就相当于福厦全程隧道长了，隧道占比也不过才12%而已，比合武的还短（合武隧道37处，总长度约64.076公里，占正线总长的17.83%）
你搭乘1系车走温福才叫一个奔溃，上次听说新1系已经解决了耳鸣的问题，不知道是真是假，没解决的话，福建人民悲剧了，到时候向莆可以让你奔溃，48.31的隧道比 caobing 发表于 2012-12-16 12:15 static/image/common/back.gif
难道是楼主到福建来因为搭乘1系车，耳鸣进而导致头晕而产生幻觉？
那倒也没有严重到那个地步，1E卧代座在沿海线绝对不舒服 1型车坐着不舒服~~ 从内饰角度而言，1系还是很温馨的，比2系要好，如果能解决气密性的问题，还是喜欢1系。
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