龙之剑 发表于 2012-12-18 16:27:44

梦想沈本特快 发表于 2012-12-18 10:36 static/image/common/back.gif
这车照顾的客流就是沈阳及周边和秦沈沿线到武汉以南之间的往来，保定和东北之间的，最好选择合理中转，现 ...

火车的最大优势以后就是到这些中等城市，没有直达航班，优势最大的就是中等城市到中等城市的交通；减站没道理。
而且t12到石家庄以后平时能复用出来不少硬座票，再加上一部分无座票，能卖出不少票，从郑州-沈阳段的时间正好是适合乘坐硬座的时间段。有钱不能不挣。火车的优势就有较多的停站，减一两个车站节约不了多少时间。

龙之剑 发表于 2012-12-18 16:28:38

cce00000 发表于 2012-12-18 09:50 static/image/common/back.gif
T238根本就不走保定，怎么会停保定？

以前走过

龙之剑 发表于 2012-12-18 16:38:33

梦想沈本特快 发表于 2012-12-18 10:36 static/image/common/back.gif
这车照顾的客流就是沈阳及周边和秦沈沿线到武汉以南之间的往来，保定和东北之间的，最好选择合理中转，现 ...

就停石家庄，郑州、驻马店还有什么可减的，而且过了武汉硬座的吸引力就下降了。

梦想沈本特快 发表于 2012-12-18 23:09:42

龙之剑 发表于 2012-12-18 16:38 static/image/common/back.gif
就停石家庄，郑州、驻马店还有什么可减的，而且过了武汉硬座的吸引力就下降了。

如果我说的算的话，还要PASS石家庄和驻马店{:4_87:}

L518 发表于 2012-12-19 01:56:47

梦想沈本特快 发表于 2012-12-18 23:09 static/image/common/back.gif
如果我说的算的话，还要PASS石家庄和驻马店

同意！附加再把北京弄成＂不可售到站＂。

xddong 发表于 2012-12-19 08:29:01

保定客流汹涌啊！

龙之剑 发表于 2012-12-19 09:36:58

本帖最后由 龙之剑 于 2012-12-19 09:43 编辑

{:4_99:}梦想沈本特快 发表于 2012-12-18 23:09 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
如果我说的算的话，还要PASS石家庄和驻马店

沈局可不愿意pass人民币呀。{:4_99:}{:4_99:}{:4_87:}{:4_87:}

沈局韶9 发表于 2012-12-19 14:57:10

梦想沈本特快 发表于 2012-12-18 23:09 static/image/common/back.gif
如果我说的算的话，还要PASS石家庄和驻马店

如果我说的算的话，就弄他个京武直达，以前京武快车队的杰作，哈哈哈。

沈局韶9 发表于 2012-12-19 14:58:36

cce00000 发表于 2012-12-18 09:50 static/image/common/back.gif
T238根本就不走保定，怎么会停保定？

曾经有一段时间T238和T122都是进北京的，后来给踢出来了，走天津了。

biyuandong0221 发表于 2012-12-20 13:55:48

cce00000 发表于 2012-12-18 09:50 static/image/common/back.gif
T238根本就不走保定，怎么会停保定？

当年进北京的时候
T235/6停保定，
T124/3停定州，
T91/2停保定
后来改线了 沈阳车升级了 长春哈尔滨车不走北京了 保定就没有东北车了，后来加了个沈阳太原动车停保定了，现在动车取消了，保定就没车到东北了，苦逼的保定啊。。。。

biyuandong0221 发表于 2012-12-20 13:57:12

其实加个保定也没什么，北京推迟发车，避免待毙动车了还能保证正点，反正以T11在秦沈的功力不差那几分钟
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