建议：衡阳站需争取这两趟客车业务
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:51 编辑衡阳站，位于湘桂线和京广线上，地理位置不是很轻，建议衡阳站需争取这两趟客车业务，既是衡阳经济的发展需要，也是缓解衡阳站现有客运运输的需要，这两趟车对于衡阳及周边的人民都是受益非浅的。这两趟车是T201/2和T13/14，不需要另作时间安排，只需要在既有运行图上，给衡阳站一时间即可，时间以3--8分为宜。
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:51 编辑
自打提速T16，T98跨越韶关，T236改道天津后，韶关和郴州进京就靠T202和T14了。作为韶关的旅行社来说，长期都是靠从广州打起过日子的。T202和T14是的的确确的好车，实惠车。作为K186停运后，衡阳和株洲的进京客流不知道该如何解决。说坐高铁的人请绕道，不是所有人都坐得起高铁的。
corydon 发表于 2012-12-21 12:40 static/image/common/back.gif
自打提速T16，T98跨越韶关，T236改道天津后，韶关和郴州进京就靠T202和T14了。作为韶关的旅行社来说，长期都 ...
衡阳至少在高铁没被甩下，我们孝感就只能用惨不忍睹来形容。
普铁减车，高铁在90KM开外。
上次进京还坐了K186，六点半一上车就听湖南花鼓戏，一直到九点多。{:4_104:}
现在衡阳进京差不多都靠湘桂线上的车了。期待湘桂新线路通车后，衡阳能多点变化 本帖最后由 溱子 于 2012-12-21 17:51 编辑
我觉得可以参照京沪线京局管内的德州、沧州。
不知道京局怎么运作的，以前跨越这两站的特快，在京沪普铁快速停运后，基本停这两站了。
而且这两站还在卧铺优惠时间内。 corydon 发表于 2012-12-21 12:40 static/image/common/back.gif
自打提速T16，T98跨越韶关，T236改道天津后，韶关和郴州进京就靠T202和T14了。作为韶关的旅行社来说，长期都 ...
高铁？衡阳进京每天就一趟过路G82，稍微旺季都不一定能买上票。
衡阳地位江河日下啊 其实现在长沙以南的株洲，衡阳，郴州，韶关去北京都不是那么方便。这4个城市去北京的高铁也只有一班，K185/6又停运了。 T202不现实，这车常年春运，就算停衡阳估计也没票额，T13/14还比较可行
bage 发表于 2012-12-22 10:44 static/image/common/back.gif
其实现在长沙以南的株洲，衡阳，郴州，韶关去北京都不是那么方便。这4个城市去北京的高铁也只有一班，K185/ ...
K600还可以吧
T13/4貌似常年限售唐山北，客运高峰期限售沈阳北一站？ 武广深 发表于 2012-12-22 00:23 static/image/common/back.gif
高铁？衡阳进京每天就一趟过路G82，稍微旺季都不一定能买上票。
衡阳地位江河日下啊
唉，有高铁的城市都如此悲摧，看来孝感的悲摧就更是必然的了。 武广深 发表于 2012-12-22 00:23 static/image/common/back.gif
高铁？衡阳进京每天就一趟过路G82，稍微旺季都不一定能买上票。
衡阳地位江河日下啊
不能刚看去北京的呀，而且，如果去北京的车老是被抢购一空的话，我想铁道部是不会跟钱作对的，肯定会多开一条线路去北京的。
其实关键还是湘桂线路的高铁建设，哪怕只有250的湘桂复线，我想衡阳都可能开高铁始发车！ 以后依然会被高铁化,被省会化...
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