京福铁路客运专线闽赣段三清山隧道于12月18日全线胜利贯通
三清山隧道全线贯通铁道部重点控制性工程、目前江西省境内最长铁路隧道、京福铁路客运专线闽赣段三清山隧道于12月18日全线胜利贯通。
三清山隧道位于江西省德兴市和上饶县境内，全长11.85公里，最大埋深681米。京福客专公司视安全质量为企业生命，做到严格施工规范、严格红线管理、严格现场监控、严格检查奖惩。承担施工的中国铁建十一局集团发扬 “敢为人先、勇争一流”的精神，开展科技攻关，创造了全断面长隧施工连续月掘进超200米的好成绩。在两年多的施工中，三清山隧道没有发生任何安全质量事故，施工期间迎接了50多次检查，并得到一致认可。
截至目前，京福客专闽赣段108座隧道已贯通、221座桥梁完成墩台，制架梁、无砟轨道试验段等施工都在有序推进，预计2013年9月底路基、桥梁、隧道等线下工程全面完工。
（《人民铁道》 2012/12/26）
尽快投入使用，为华东地区再增加一条快速铁路 本帖最后由 Hzjianghai 于 2012-12-26 20:02 编辑
京福最大的受益者是安徽，江西境内设站太少，而且不是主要城市。江西受益大的是杭长。 安徽段应该没有他们那么快吧？ hxbcnmh 发表于 2012-12-26 20:24 static/image/common/back.gif
安徽段应该没有他们那么快吧？
安徽段率先架梁的，好吧 加速建好吧，这样回家就方便了 841120tss 发表于 2012-12-27 08:13 static/image/common/back.gif
安徽段率先架梁的，好吧
哦？这我倒是不知道。网上的消息是先看到闽赣段架起第一榀箱梁的，好像是去年的事情，安徽段别的地方不说，合肥这边目前只看到做连续供梁，预制箱梁还没有看到架设，据我看到的所知，合肥西站这边连动都没动（当然，我没说安徽段别的地方没架梁，我也知道合肥段也不能代表整个安徽段），看来是合肥这边进度最慢了，不过预制箱梁比连续供梁的进度要快多了。
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