12月21日调图最新郑州站过路车硬软卧预留张数（含部分铺位号）
本帖最后由 襄渝双轨梦 于 2012-12-30 01:12 编辑车 次 区 间 硬卧软卧预留张数（未标注为硬卧）T89次石家庄-广州 33
T5次北京西-南宁 18K370次 汉口—大连 60 ]T201次 北京西—三亚 9（10车5-7号上中下），软卧4张（7车33-36）
T61次 北京西—昆明 6 T1次 北京西—长沙 15 (11车16-20号上中下)软卧4张（13车33-36）
T87次 北京西—贵阳 9 K267次 北京西—怀化 21，软卧4
K261次 北京西—汉中 12 K279次 北京西—十堰 3 T165次上海—拉萨 60 T264/5次广州—拉萨 60(14车1-20号上中下)，软卧16张（5车9-24号）
T182次 汉口—哈尔滨 33 (4车1-11上中下)
T9次 北京西—重庆 3 （15车2号上中下）
K175次 商丘—乌鲁木齐 45T114次 兰州—杭州 12
K132次 兰州—深圳西 18（3车1-6号上中下） K621次 武昌—西宁 12（3车14-17号上中下）
K361次 上海—银川 9 K126次 西安—长春 3 T15次 北京西—广州 12（2车19-22号上中下） T97次 北京西—九龙（广州东) 30（6车11-20号） ，软卧8（9车1-8号）
T145次 北京西—南昌 9 ， T14次 广州东—沈阳北 6, （4车1-2号上中下） T167次 北京西—南昌 66 ，（13车1-22号上中下）T168次 南昌—北京西 66 1482次 南昌—包头 30 K246次 成都—扬州 6（12车1-2号上中下）
K736次 洛阳—上海 18 K60次 西安—扬州 12K909次 郑州—重庆北 略
1645次 郑州—贵阳 略 K402次 周口—北京西 60（4车3-22号上中下）
K243次 西安—厦门 3 ，2张软卧 T16次 广州—北京西 6 (2车21-22上中下)，软卧4张（7车33-36） K49次 北京西—宜昌 6 K967次 北京西-张家界 33 K1160次广州—烟台 9（8车19-21上中下） K21次北京西—桂林 12 K117次北京西—攀枝花 6（10车2-3号上中下） K158次湛江—北京西 3 K245次扬州—成都 6 K60次西安—扬州 60 K291次上海—成都 3 2502次商丘—太原 45 K600次广州—包头 12
T236次广州—哈尔滨 9 比定州猛啦太多了 怎么又两个K60呢？ 关键是放票时间，是否是预留，普通群众啥时候能买到是个问题 btglq 发表于 2012-12-31 17:32 static/image/common/back.gif
关键是放票时间，是否是预留，普通群众啥时候能买到是个问题
已经写了是预留 370这么多啊。。 襄渝双轨梦 发表于 2013-1-1 01:44 static/image/common/back.gif
已经写了是预留
怪我没说清楚，我想搞明白的是预留给内部的还是在20天的预售期郑州站放票时间一开始就发售的，这才是群众能否买到的关键。
如果是预留党政机关各单位团体等的，到了开车前一天或当天仍未售出再发售，那群众就不好弄了
btglq 发表于 2013-1-1 22:37 static/image/common/back.gif
怪我没说清楚，我想搞明白的是预留给内部的还是在20天的预售期郑州站放票时间一开始就发售的，这才是群众 ...
淡季的时候基本上不压票的，但稍微有点节假日或者T9次这些只有3张得基本上当天或者提前一天下午6点后才放 放票时间确实是关键点，基本可以确定票额少的必然不是按预售期放票
我当时的做法是一天一天往前测试，比如你1月1日买票，那么从1月12日一天天往前测试，知道某天从全无变成有票，基本这就是提前放票的天数，然后到了这个天数再去买，基本八九不离十，不过热门车次还是不好搞 其实您仔细看这些过路车一共也没有多少 快价慢速列车 发表于 2013-1-2 12:46 static/image/common/back.gif
其实您仔细看这些过路车一共也没有多少
简单目测了一下，有1200张左右
也不是预留多少的问题
郑州站算是好的了，除了少数城市外，到其他地方都有始发车啊 taylor1984 发表于 2013-1-2 20:53 static/image/common/back.gif
也不是预留多少的问题
郑州站算是好的了，除了少数城市外，到其他地方都有始发车啊
但郑州的始发车，质量不如过路车高，郑州到昆明南宁成都重庆等地只是25G，时间慢价格高，而过路车都是25K 25T，速度快。 襄渝双轨梦 发表于 2013-1-2 00:04 static/image/common/back.gif
淡季的时候基本上不压票的，但稍微有点节假日或者T9次这些只有3张得基本上当天或者提前一天下午6点后才放
兄，我认为是这个问题，预留票在一半以上的，即33张以上的，怎么也好搞。预留数量太少的，3张的那种，没点关系怎么也弄不到。 快价慢速列车 发表于 2013-1-4 13:23 static/image/common/back.gif
兄，我认为是这个问题，预留票在一半以上的，即33张以上的，怎么也好搞。预留数量太少的，3张的那种，没点 ...
33张哪怕一节的也得看热门车否，T182这样的车还有K967次暑假时候那是比平时那3张还难弄的 快价慢速列车 发表于 2013-1-4 13:19 static/image/common/back.gif
但郑州的始发车，质量不如过路车高，郑州到昆明南宁成都重庆等地只是25G，时间慢价格高，而过路车都是25K ...
有那么多始发车，还这么高要求，人人都想用最白菜的价格乘坐快速舒适的车，哪有这么好的事情
其实体验来说新出厂的25G在装潢和功能上早就超过25K了，只是车速慢一些而已，而且长途车本来就浪费时间，多那么点时间也无所谓了 襄渝双轨梦 发表于 2013-1-4 18:13 static/image/common/back.gif
33张哪怕一节的也得看热门车否，T182这样的车还有K967次暑假时候那是比平时那3张还难弄的
没错 taylor1984 发表于 2013-1-4 19:04 static/image/common/back.gif
有那么多始发车，还这么高要求，人人都想用最白菜的价格乘坐快速舒适的车，哪有这么好的事情
其实体验来 ...
本来25G 和25K内部没有什么感觉上的区别，只是速度的问题。有时候速度一差就十几个小时，这是问题的所在。很多25K早晨到地，而25G非要等到大下午，这是最关健的，下午到地，人生地不熟不说，很多事情全耽误了 sunyanzi_78 发表于 2012-12-30 09:55 static/image/common/back.gif
比定州猛啦太多了
同样是“州”，差别咋就那么大咧。。。{:2_42:} 郑州局部分车留的太少了
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