湘桂高铁桂林至永州段试运行 2013年6月全线通车
昨日上午，一个最简朴的通车仪式在建设中的灵川火车站举行。当天，湘桂铁路扩能改造工程桂林至永州段220公里铁路建成投入试运行，这是广西第一条开通的高铁。试运行阶段新湘桂线将暂不运行旅客列车，待明年6月全线正式通车后，大家就能享受到高铁所带来的快捷和便利。
没有领导和主席台，没有鲜花和音响，也没有横幅和气球。昨日上午，一个最简朴的通车仪式在建设中的灵川火车站举行。当天，湘桂铁路扩能改造工程桂林至永州段220公里铁路建成投入试运行，这是广西第一条开通的高铁。
“力争湘桂铁路(桂林段)扩能改造工程竣工，推进贵广高速铁路建设。”今年年初，市长李志刚在政府工作报告中作了承诺。昨日，我们迎来了通车试运行这个令人激动的日子。
上午10时18分，满载货物的22602次货物列车鸣响汽笛，缓缓从灵川车站发出，驶向永州。印着“和谐”二字的电气化火车头上，120公里每小时的标志十分醒目。“这是目前货车允许的最高时速，与普通铁路相比，速度大约提升了60%―70%。”南宁铁路局湘桂铁路建设指挥部副指挥长龙晖告诉记者，试运行阶段新湘桂线将暂不运行旅客列车，待明年6月全线正式通车后，大家就能享受到高铁所带来的快捷和便利。
随着22602次列车的发车，记者站在无缝钢轨旁没有听到“哐啷、哐啷”的声响，列车运行平稳安静。由于使用的是清洁能源，整个电气化火车头的外观，比过去的内燃机火车头干净漂亮。此外，动力方面的提升，也大大降低了列车运行的能耗。
“明年全线开通后，桂林前往南宁和湖南长沙，两三个小时就能到达，时间大大节省。”龙晖表示，目前湘桂铁路扩能改造工程桂林至柳州段正在加紧铺轨，贵广高铁的建设也在加紧推进，未来的桂林，将成为铁路区域性枢纽城市。
据悉，湘桂铁路扩能改造工程，全长1013公里，设计时速200公里，起点湖南衡阳，经湖南永州进入广西桂林、南宁，终点凭祥。这是广西“一轴四纵四横”铁路网络体系建设中的“一轴”，贯穿广西主要经济带，连接中国和东盟，是广西铁路运输网络的主动脉，也是国家八纵八横铁路网之一，是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁。
来源：广西新闻网
那快了哈 再建设一条350年的湘桂线吧！ 祝贺{:4_109:} 明年6月，衡阳-南宁全线通车？
柳南客专是不是湘桂线扩能改造其中的一部分呢？ flinthuang 发表于 2013-1-2 13:17 static/image/common/back.gif
明年6月，衡阳-南宁全线通车？
柳南客专是不是湘桂线扩能改造其中的一部分呢？
柳南客专也是湘桂扩能一部分，兼做城际，时速250 武广深 发表于 2013-1-3 05:27 static/image/common/back.gif
柳南客专也是湘桂扩能一部分，兼做城际，时速250
南宁到衡阳的湘桂高铁是完全重新建设的吗？是什么规格呀？ 梦想去飞翔 发表于 2013-1-3 14:35 static/image/common/back.gif
南宁到衡阳的湘桂高铁是完全重新建设的吗？是什么规格呀？
湘桂铁路衡阳至南宁段扩能改造工程采用新建双线方案，长723.7公里，其中广西境内长541公里，湖南境内长182.7公里，共设车站37座，桥隧比为30%。衡阳至柳州段497.9公里为新建国家I级双线电气化铁路，与既有单线形成三线格局，列车设计时速200公里，并预留提速条件。柳州至南宁段225.8公里为新建客运专线，与既有复线实现客货分线，形成四线格局，列车设计时速200公里以上。
武广深 发表于 2013-1-4 04:56 static/image/common/back.gif
湘桂铁路衡阳至南宁段扩能改造工程采用新建双线方案，长723.7公里，其中广西境内长541公里，湖南境内长18 ...
预留提速到什么程度？250？这线路什么时候建设好呀？
真的很高兴，以后去桂林旅游就方便多了。 武广深 发表于 2013-1-4 04:56 static/image/common/back.gif
湘桂铁路衡阳至南宁段扩能改造工程采用新建双线方案，长723.7公里，其中广西境内长541公里，湖南境内长18 ...
接入衡阳东站还是衡阳的老火车站？
又一条既有线改造为200（实际跑160）的快速铁路
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