匿名 发表于 2013-1-3 19:48:55

郑州车站的百年变化



　　拼版照片。从上至下依次为：清末民初的郑州火车站（资料照片）。1956年11月开始使用的郑州火车站（资料照片）。1999年12月改建后投入使用的郑州火车站（2009年1月24日王颂摄）。2012年9月28日建成投入使用的郑州东站（2012年9月30日王颂摄）。2012年12月26日，京广高铁全线贯通，同时，徐（州）兰（州）高铁郑州至徐州段也正式开工建设，标志着郑州这座“被火车拉来的城市”站上了中国铁路双“十”字枢纽坐标点——一方面，郑州是陇海、京广铁路交汇处；另一方面，郑州成为京广、徐兰两条高铁的交汇处。郑州车站经历了百年变化。1897年，清政府修筑芦（沟桥）汉（口）铁路。1904年3月，郑州火车站（时称郑县站）建成。1906年全线通车后，郑州站被定为甲等车站。1914年陇海铁路开（封）洛（阳）线正式投入运营，奠定了郑州火车站路网中心的基础。由于封建割据、战争频繁、路政败坏等原因，郑州火车站设施简陋，运输效率极低。新中国成立后，随着客运量的日益增长和铁路旅客运输的需求，郑州火车站多次进行改建和维修。1953年，郑州火车站改扩建工程动工，1956年投入使用，并先后分离出货运站、编组站和以运输旅客为主的客运站。为适应经济发展的需要，1988年郑州站再次进行改扩建工程。1999年12月28日，随着主站楼的投入使用，长达12年的改扩建工程落下帷幕。呈现在世人面前的新郑州站，日接送旅客列车330多列，每天过往人流近15万人次，是全国铁路特等客运站，也是我国最大的铁路行包中转站，被称为中国铁路客运的“心脏”。近年来，随着铁路大提速和高速铁路的建设发展，原有的郑州火车站已显得“力不从心”。2012年9月28日，随着京广高铁（郑州至武汉段）的开通，我国中部地区最大的高速铁路编组站——郑州东站，正式投入运营。以郑州东站为中心，500公里为半径的圆覆盖中国3.5亿人口，700公里为半径的圆覆盖7.2亿人口，而这两个圆，都在两小时高铁交通圈内。经过百年变迁的郑州车站，是我国铁路建设历程中的一个缩影。而依托铁路交通优势发展起来的郑州市，也成为“经济发展，交通先行”的有力佐证。



　　拼版照片。左图：在车站候车大厅一角的母婴候车室内，一位母亲在为婴儿扇风降温（1992年7月摄）。右图：车站候车大厅专辟的特殊旅客候车区一角（2012年12月25日摄）。新华社记者王颂摄图片来源：新华网


　　图片来源：新华网

　　来源：中新网


匿名 发表于 2013-1-3 19:51:00


　　拼版照片。左图：一名旅客在站台上冒着大雪准备登车（2009年11月13日摄）。右图：一名带孩子的旅客在全封闭的站台上准备登上一列动车组列车（2012年12月26日摄）。新华社记者王颂摄图片来源：新华网


　　拼版照片。左图：车站工作人员在站前为乘客进行手工拆包安检（1986年2月摄）。右图：在候车大厅进口处，乘客们经过安检处（2012年12月31日摄）。新华社记者王颂摄图片来源：新华网


匿名 发表于 2013-1-3 19:52:31

　　版照片。左图：在候车大厅内，一位乘客趴在座椅上歇息。座椅上是车站工作人员为顾客提供的扇子（1992年7月摄）。右图：一位车站工作人员用轮椅推着一位行动不便的老人从快捷通道进站（2010年1月30日摄）。新华社记者王颂摄图片来源：新华网
　　拼版照片。上图：大批旅客在车站外的露天售票点前排队买票（2006年1月20日摄）。下图：旅客在站内的自动售票机前购买车票（2012年12月31日摄）。新华社记者王颂摄图片来源：新华网

匿名 发表于 2013-1-3 19:54:04


　　拼版照片。左图：站台的铁路工作人员敬礼目送旅客列车出站（1988年6月摄）。右图：动车组列车的乘务员在站台上迎接旅客（2012年12月22日摄）。新华社记者王颂摄图片来源：新华网
　　拼版照片。上图：车站工作人员在站内为车上的旅客倒水（1992年7月摄）。下图：几名旅客经过车站候车大厅内的购物区（2012年12月25日摄）。新华社记者王颂摄图片来源：新华网

匿名 发表于 2013-1-3 19:55:39


　　拼版照片。上图：旅客们在车站的候车厅内等待进站（2005年1月30日摄）。下图：旅客们在宽敞的候车区候车（2012年12月26日摄）。新华社记者王颂摄图片来源：新华网
　　拼版照片。上图：郑州火车站于上世纪90年代初建成的半封闭站台区（1992年9月摄）。下图：郑州东站的全覆盖站台区（2012年12月26日摄）。新华社记者王颂摄图片来源：新华网

匿名 发表于 2013-1-3 19:57:41


　　拼版照片。上图：上世纪90年代初郑州火车站候车大厅的木质座椅（1993年10月摄）。下图：郑州东站候车大厅新安装的座椅（2012年9月22日摄）。新华社记者王颂摄图片来源：新华网
　　拼版照片。上图：在露天候车的大批旅客冒雨涌入车站（2007年3月2日摄）。下图：候车大厅内，旅客们排队进站（2012年12月31日摄）。新华社记者王颂摄图片来源：新华网
　　拼版照片。上图：郑州火车站广场（1992年9月摄）。下图：新投入使用的郑州东站站前广场（2012年10月19日摄）。新华社记者王颂摄图片来源：新华网

　　来源：中新网


33221144 发表于 2013-1-3 20:18:20

“高速铁路编组站——郑州东站”

海上秋风 发表于 2013-1-3 21:05:42

lz有心啊

匿名 发表于 2013-1-3 21:11:04

海上秋风 发表于 2013-1-3 21:05 static/image/common/back.gif
lz有心啊


laoyuzi 发表于 2013-1-3 21:52:36

这个贴该顶 反应了我国基础设施的提升！

bawang 发表于 2013-1-3 22:43:15

变化的确很大……

骑兵大尉 发表于 2013-1-4 00:40:18

记得当年看过一张触目惊心的照片，在郑州站顶上郑州两个字后面拍摄郑州站广场，密密麻麻等待进站的人群....

虹桥路站 发表于 2013-1-4 12:38:59

以后被郑州东取代其客运枢纽地位了。

我爱星星 发表于 2013-1-4 16:52:52

突然想到，国内现存最老的站房是哪？多少年了？
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