Df11-0128 发表于 2013-1-23 06:54:35

南苑应该继续打开支线航空的市场。

irisbus 发表于 2013-1-28 09:27:20

Df11-0128 发表于 2013-1-21 19:49 static/image/common/back.gif
有图片，你看看是啥型号？我觉得翅膀有小翼就是738，这样对吗？

你楼下的说的对。光看小翼不作数的。而且因为东航河北就没有738，所以 要是东航涂装的联航 肯定是73G。

郑局郑段航院 发表于 2013-5-29 00:21:47

其实这个航班没有说的那么夸张，实际情况是，南苑过夜飞机趋于饱满，现在联航航班上座率又高于石家庄，所以实际上是放在石家庄过夜，有没有人都要飞的，看那个时间就知道，这是在联航上班的朋友告诉我的

Df11-0128 发表于 2013-5-29 13:30:36

郑局郑段航院 发表于 2013-5-29 00:21 static/image/common/back.gif
其实这个航班没有说的那么夸张，实际情况是，南苑过夜飞机趋于饱满，现在联航航班上座率又高于石家庄，所以 ...

同学是航空部门的？

郑局郑段航院 发表于 2013-5-29 18:37:24

Df11-0128 发表于 2013-5-29 13:30 static/image/common/back.gif
同学是航空部门的？

怎么说呢？以前爱火车大于爱飞机，后来反过来了，家里人不少在航空系统，自己有感兴趣，所以了解的多点

郑局郑段航院 发表于 2013-5-29 18:39:05

Df11-0128 发表于 2013-1-23 06:54 static/image/common/back.gif
南苑应该继续打开支线航空的市场。

根本不必苛求支线，只需要发扬南苑机场的优势，从南苑走从家提前2两小时到了机场肯定还要等，但是如果从首都机场走，提前三四个小时都不算多，有的去青岛大连之类的这个时间浪费的实在有点无语

Df11-0128 发表于 2013-5-30 09:22:03

郑局郑段航院 发表于 2013-5-29 18:39 static/image/common/back.gif
根本不必苛求支线，只需要发扬南苑机场的优势，从南苑走从家提前2两小时到了机场肯定还要等，但是如果从首 ...

北京新机场如果真的尘埃落定，南苑估计也就要成为历史了。
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