铁道部：旅客可利用高铁转乘普速客车提高出行效率
铁道部就春运作出出行提示：对于车票紧张的线路城市，旅客可以先乘坐高铁到距离目的地较近的城市，然后再转乘普速客车到达目的地，提高出行效率。例如，从北京到贵阳的旅客，可先乘京广高铁到达长沙，再中转普速客车到贵阳；再比如，从北京到成都的旅客，可先乘高铁到西安，再中转普速客车到成都。来源：中国广播网
无语啊 这就是滥修高铁的恶果，不仅价高，还折腾。要是新修普速，不仅价格实惠，还能不转车直达目的地。 bestfriend 发表于 2013-1-11 12:39
这就是滥修高铁的恶果，不仅价高，还折腾。要是新修普速，不仅价格实惠，还能不转车直达目的地。
为了春运的短时高峰客流而专门新修普速？ 针对于低收入群体，铁道部应该给高铁打折票，这样还差不多 铁道部的这种想法是很好的，具有前瞻性的，也是未来中国铁路发展的一种趋势。但问题的关键在于，在现在TDB的运输组织模式下，是否有充足的能够衔接上的车，以及是否有票，都还是个问题。 应该制定灵活的价格，比如从长沙转贵阳，如果同一个人买了这种中转的票，北京到长沙的高铁票价，就该给优惠 serious 发表于 2013-1-11 12:49 static/image/common/back.gif
为了春运的短时高峰客流而专门新修普速？
错，为了长远考虑，多修200-250或120-160的客专，这样人们在平时也能回家看看，减轻春运压力。 侏罗纪蚊子 发表于 2013-1-11 13:04 static/image/common/back.gif
应该制定灵活的价格，比如从长沙转贵阳，如果同一个人买了这种中转的票，北京到长沙的高铁票价，就该给优惠
合情合理{:4_83:} 我们这没高铁，转个屁！要转就转到公路了。 因为前车晚点没赶上换乘车的，应该给个处理方法。 傻得很 发表于 2013-1-11 17:53 static/image/common/back.gif
春运的时候，加班车的开行是门大学问，以后不要从上海，北京，广州这些地方开长途加班车，利用高铁将人运 ...
这个应该是高铁时代的一个新思路。
原来没高铁的时候始发车主要集中在北上广，现在的车次应该更多地集中到高铁的连接线或者不通高铁的地方（比如北京-沈阳，昆明-长沙，成都-西安，广州-海口等等），这样由于普通车的距离短了，车底的利用率会大大提高，这些线路间可以开更多车次，有效地补充了高铁网以外的运能。当然，这个改变可能需要更多的转车，这个是不便的地方，但对于春运这种情况，转车比一票难求还是要好很多。
个人意见，可以讨论。
2208402027 发表于 2013-1-11 13:02 static/image/common/back.gif
铁道部的这种想法是很好的，具有前瞻性的，也是未来中国铁路发展的一种趋势。但问题的关键在于，在现在TDB的 ...
我们可以给他们排路线。首先在网上搜索的时候，要把可能换乘的线路都能够出来。而不是像现在只能出直达车。 register1116 发表于 2013-1-11 18:40 static/image/common/back.gif
这个应该是高铁时代的一个新思路。
原来没高铁的时候始发车主要集中在北上广，现在的车次应该更多地集中 ...
应该是将来的方向。不可能让那么大的一个铁路系统有到所有城市的直达车，而且效率会降低。只有通过适当换乘，才可以做到真正的快捷方便。
你可以参见我和另外一位坛友的讨论。连接如下。
http://bbs.hasea.com/thread-469192-1-1.html realfan 发表于 2013-1-11 16:00 static/image/common/back.gif
因为前车晚点没赶上换乘车的，应该给个处理方法。
可以安排到下一班。这个需要开同一方向多班次的车。 傻得很 发表于 2013-1-11 15:54 static/image/common/back.gif
春运这种时候你还想怎样，只要铁道部能把长沙到贵阳的票一起卖了，没有人会不满的。
在国外都是这样的。卖连票。而且有些是指定的换乘车。前面晚点了，后面的车要等。当然有一个限度。铁道部应该做好站内换乘的安排。不要让乘客出站再进站。 首先是转签票先一块卖，保证有座，更重要的是保证准点。。。转签在国内推行不开，普遍希望直达的主要原因还是晚点太严重。。
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