建议上海南～宜昌东大绕车砍为襄阳始发终到，K11延长到宜昌东！
本帖最后由 hankouzhan 于 2013-1-12 11:18 编辑上海南～宜昌东K252这车太绕，宜昌人很少坐这车去上海，票价比宜沪动车还贵，主要是坐到杭州的！荆门人情愿挤成都过来的过路车甚至是到武汉转车也不愿意坐这个大绕车到上海！而这个大绕车襄阳～信阳～杭州～上海南区间和襄阳～武昌～上海南比不算绕，不如就砍到襄阳始发终到拉到！考虑此车到砍短后，宜昌到杭州不便、荆门到杭州上海不便，可考虑把上海南～武昌K11延长到宜昌东，增加应城、京山、天门、钟祥、荆门、当阳、宜昌东停站，这样就都不绕了！当然我说的不绕是针对到沪昆线南昌~上海段而言，而不是北线沪汉蓉，沪汉蓉到不了江浙两省！
标题党…… 能把标题加“建议“两个字吗？我还以为真的被砍短了，鄙视你！ 襄阳到上海南K251全程1638KM，K121全程1507KM，仅多走了100KM左右。而宜昌东~杭州K251全程1871KM，K531全程1371KM，节省了300多千米，况且K11在武昌始发客流并不好！ hankouzhan 发表于18 分钟前 static/image/common/back.gif
襄阳到上海南K251全程1638KM，K121全程1507KM，仅多走了100KM左右。而宜昌东~杭州K251全程1871KM，K531全程1371KM，节省了300多千米，况且K11在武昌始发客流并...
这个是照顾庐山客流的，就像K164始发客流一般，武夷山客流好一样道理 自从沪汉动车开通后，k11不快了，客流不行，于是搞个站站乐!这也难怪，有沪杭汉大Z，谁还座这车？ K253/2当年也经过武汉的，由于武昌站改造才改线的，至于现在不改回来，原因之一也是沿线客流培养起来了。 有没有沪昆线过路车走杭州站而不走杭州南站到上海南的？ 全路跨局车还有比K252更绕的吗？ 今年开行的临客上海南到宜昌东也是大绕车一个：走沪昆京九武九汉丹焦柳雅宜线，跟K252没有区别！同时也开了上海南到襄阳的临客，走沪昆京九汉麻汉丹线，能满足到襄阳的客流！真脑残，为何不拉直走长荆（汉宜晚上不走车，白天动车密集，加车难）？临客本来就很慢了，还绕道，还让不让人好过了？ hankouzhan 发表于 2013-1-12 11:56 static/image/common/back.gif
有没有沪昆线过路车走杭州站而不走杭州南站到上海南的？
是有的。
hankouzhan 发表于 2013-1-12 13:15 static/image/common/back.gif
全路跨局车还有比K252更绕的吗？
有的，比如2676/7贺州-桂林北，直接走了个V字型
K252在沪汉通了后就是个大垃圾，等宁杭通了后，湖北去杭州估计有拉直的动车，那这车就彻底死了。还有另外一个K1514。早挪走早超生吧。 hankouzhan 发表于 2013-1-12 13:15 static/image/common/back.gif
全路跨局车还有比K252更绕的吗？
不清楚，让K251/2/3/4和K751/2/3/4比较一下吧 还是有人坐的，普速车就是要照顾更多地方的交通通行，要快速直达坐动车去。 sun0511 发表于 2013-1-12 21:25 static/image/common/back.gif
K252在沪汉通了后就是个大垃圾，等宁杭通了后，湖北去杭州估计有拉直的动车，那这车就彻底死了。还有另外一 ...
1514已经改过一次了，本来1514是为了照顾宜昌江汉平原到徐州淮海地区的客流，一改之后就不方便了！全程客流不多！ hankouzhan 发表于 2013-1-12 11:56 static/image/common/back.gif
有没有沪昆线过路车走杭州站而不走杭州南站到上海南的？
现在沪昆过路车走杭州站且经过上海南站的只有一趟T7786，其他过路车走杭州站往北的全部走的是宣杭线，没有到上海南的。
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