380BL？标杆车？
本帖最后由 夏尔谢夫 于 2013-1-13 20:01 编辑虽然很多人喜欢380AL
不过发现的很多标杆车/次标杆都喜欢用380BL
合肥的标杆车统计：（按照合蚌初期的编组）
380AL： 只有G29
380BL：G7374/1、G7376/7、G262、G263、G30、G7224/1
而合京最慢的G（G269）、合宁最慢的G（G7191）却是380AL
京沪高铁开通初期。顶级标杆G1~G4也貌似全是380BL（不知道现在有没有换）
当然次标杆G11~G22（G11/12，还有哪几对忘了，是380BL），基本是BL和AL平分秋色。
不过主体上，涉及动局的标杆基本是380BL占大头
顺带求问：G7005/6、G7017/6的车型
12306分析。商务座26的是380BL? 20的是380AL? 还是按照一等座数目?
没商务座的是2C???? G7005是380BL，其他是2C {:4_73:} 南车官方不是说了么，时速三百公里动车组，南车占了七成 京沪高铁主打的就是BL，这在当初推广BL的时候就已经定下的，动局的380车现在也是配属BL多于AL，而以前的A、AL被抽了很多去京广高铁，京广高铁的主打是AL，另外，没有商务座的不一定是2C，也有可能是380A
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