民工搭载“高铁”返家 反映农民新气象
春节临近，“春运大军”也如期出现在众人眼前。汽车站、火车站等交通站点再次被春节前返家的民工、学生等人员围的水泄不通。面对“春运难”的问题，今年又将有怎样的变化呢？
据记者了解，今年的春运，虽然各大火车站、汽车站等场所仍旧人影攒动、拥挤不堪，但今年不同往年，伴随着京广高铁的开通，记者发现越来越多的农民工为了尽快回家，抛弃了价格较便宜的普通火车，而选择了售价稍高但省时又舒适的“高铁”。
一般来说，农民工以出卖体力或简单技术等劳动为主要生存手段，他们薪水较低，生活压力大。对他们来说，放弃价格较便宜的火车选择价格高、速度快的高铁并非易事。那么，是什么使得他们愿意“大出血”享受一回舒适的旅途，难道仅仅是因为着急回家这么简单吗？近日，记者带着这个问题，走访了几个农民工较多的地区，对农民工的生活现状和思想做了进一步调查。通过调查，记者了解到，随着国家经济的快速发展，农民工不再如我们所想的那样“穷困”，他们经过几年努力不仅收获了“财富”，改变了经济状况，而且还呈现出一股新的务工气象。
其一，进城务工不再只为摆脱贫困，而更多的是为了自身的成长。据了解，现在涌进城市的农民工中，有一部分人完全没有经济压力，对他们来说，进城的主要目的不再只是为了赚钱改善家庭生活，更多的则是为了开拓视野、见世面学本领学技术，锻炼自身。在这些农民工中，80、90后民工占了很大一部分。而这些人在经过不断的历练之后，渐渐的成为了技术骨干，依靠自身的能力获得了城市的认可。
除此，还有这样一部分人，他们进城的目的虽然还是为了赚钱，却转变了思想观念。不再以打零工为谋生手段，而是勇敢创业，做起了小买卖。在城市的大街小巷或集中的大卖场，我们经常看到一些小吃店或其他贩卖小商品的店面。其实，这些店的店主中有一部分就来自农村，他们也是农民工大军中分流出来的一部分劳动力。“当时我们夫妻进城就是为了做买卖，赚大钱”一位正在看摊的大姐笑呵呵的对记者道。
其二，大城市中农村生源的大学生逐渐增多，成为农民工队伍中最激昂澎湃的一支生力军。近年来，随着大学扩招的增加，越来越多的农村学生进入了城市读书。在经过了几年的学习生涯后，他们掌握了先进的知识和技术。毕业后，大部分留在了大城市打拼。
这几股新力量使得“农民工”这个词汇渐渐的丰富起来，也让我们看到了农民敢想敢做、积极追求上进的新的精神风貌。当然，从这些农民工里，我们也不难发现，有些农村已经从温饱走向了更富足的状态。这说明我国的农村建设已经取得了初步的成就。
新闻来源：金羊网
{:4_109:} 尼玛的是被高铁吧，辛辛苦苦一年才挣那几个钱坐一次高铁就花掉多少了，有普通车谁坐高铁啊， 现在搞体力活的工资不低的，或许比刚毕业的大学生工资都要高！再说现在人的观念也在转变，看看武广提前20天的票额！ qwe1986 发表于 2013-1-16 16:37 static/image/common/back.gif
现在搞体力活的工资不低的，或许比刚毕业的大学生工资都要高！再说现在人的观念也在转变，看看武广提前20天 ...
停开限售谁不会啊？
qwe1986 发表于 2013-1-16 16:37 static/image/common/back.gif
现在搞体力活的工资不低的，或许比刚毕业的大学生工资都要高！再说现在人的观念也在转变，看看武广提前20天 ...
已经有人说过了，坑爹的武广票额不是一次全部放出的，这是人为制造车票紧张，引发旅客抢购，太TM混蛋了！要是有了竞争，相信没有那个SB公司会明明有票故意不卖，搞所谓的“饥饿营销”。
配图太坑爹。 bestfriend 发表于 2013-1-16 18:17 static/image/common/back.gif
已经有人说过了，坑爹的武广票额不是一次全部放出的，这是人为制造车票紧张，引发旅客抢购，太TM混蛋了！ ...
普铁票额好像也不是一次放出的。 有的农民工一天就能挣四五百，回次家座次高铁算什么事？ {:4_73:}，这篇报道也告诉我们，不要再用老的眼光、老的态度去看待农民工这个群体了，现在农民工知识水平、收入水平都提高了，本来就应该享受，而且有能力享受更舒适的高铁，为啥还要去挤普通的慢车？ 这还不是被B的. 农机二NJ2 发表于 2013-1-16 18:49 static/image/common/back.gif
有的农民工一天就能挣四五百，回次家座次高铁算什么事？
家里要是有老人住院一天六七百，没有的话一个月少说得寄回去一两千。孩子上中小学还好说上到高中一个月平均五六百，自己将来万一有个什么小病的再还要存点，你算算再除过吃喝拉撒睡还剩的钱能买几张高铁票？你了解过建筑企业农民工的生活吗？
建筑业的，泥工一天200，夫妻工一天300，木工300一天！
上次看了报道，不是我们所有人买不起，而且我们这些可怜人买不起！
现在的农民工，早不是穷困的代名词了！ 据我了解。建筑类的民工（水电，瓦工，木工，切割石材的。）平均月收入在4500+。夫妻合干年入10万+坐高铁没有压力的。 普铁多的话选择高铁的人自然少 有得坐车蛮好了。
普铁客运普遍亏损，偶尔靠卖几张站票弥补亏损还被人喷。不涨价的话，将来普铁就是停运的命。 as 发表于 2013-1-16 21:08
建筑业的，泥工一天200，夫妻工一天300，木工300一天！
上次看了报道，不是我们所有人买不起，而且我们这 ...
农民工过年回家的主要压力在以压岁钱为代表的各种走访场合的礼钱上，根本不在用啥交通工具上。这也是部分农民工过年不回家留守城市的最直接和主要的原因，即“躲礼”。 被高铁了吧，呵呵，如果有充足的普通绿皮车他们还是愿意选绿皮车 8852 发表于 2013-1-16 16:35 static/image/common/back.gif
尼玛的是被高铁吧，辛辛苦苦一年才挣那几个钱坐一次高铁就花掉多少了，有普通车谁坐高铁啊，
没调查就没发言权，你应该做个调查数据来证明你的说法。 骑兵大尉 发表于 2013-1-16 17:54 static/image/common/back.gif
停开限售谁不会啊？
这是铁路部门的权利。难道不卖挣钱的卖亏本的？