Ctrlroad 发表于 2013-1-20 23:56:41

D365严重晚点，天窗时间前肯定到不了福州，肿么办

今天的D365二十分钟前刚开进福建境内（即23点35左右），比当年723时晚点还严重得多啊，到福州站最快也要两点多了吧，这天窗检修怎么办？？

zhangjr2009 发表于 2013-1-21 02:15:05

普速线，又不是固定的天窗点

京台高铁 发表于 2013-1-21 06:26:01

D365本来就不走高铁线

福建火车好慢 发表于 2013-1-21 08:21:04

楼主说的是沿海线天窗。

Ctrlroad 发表于 2013-1-21 09:44:50

D365是走京沪高铁-沪杭高铁-既有萧甬线-甬台温线-温福线   难道甬台温，温福是按照既有普速线天窗模式？？

福建火车好慢 发表于 2013-1-21 10:07:57

Ctrlroad 发表于 2013-1-21 09:44 static/image/common/back.gif
D365是走京沪高铁-沪杭高铁-既有萧甬线-甬台温线-温福线   难道甬台温，温福是按照既有普速线天窗模式？？

沿海线的天窗好像也是下半夜吧。不然半夜也会开DW了。

浙C0577 发表于 2013-1-21 11:44:30

也许是特殊情况特殊处理

8852 发表于 2013-1-21 21:28:40

很明显遇到车晚点，天窗时间延长进行

Ctrlroad 发表于 2013-1-21 22:21:18

8852 发表于 2013-1-21 21:28 static/image/common/back.gif
很明显遇到车晚点，天窗时间延长进行

那天窗结束时间有没有顺延? 或者再晚两三个小时的话在第二天早班车前还没到怎么办？

caobing 发表于 2013-1-21 23:53:27

你的算术有问题吧，23点半都已经进入福建境内了，还能2点到福州？1点甚至不到1点就能到了。晚点的车赶点着呢，福建这几天阳光普照，又不下雨，又没雷电。

另外天窗时间规定是死的，人是活的，推迟天窗期甚至取消也没问题的啊，武广不是都开先例，现在都在开红眼动车，

flc007 发表于 2013-1-22 22:24:15

既有线动车是160的速度（原来还跑过200的速度），天窗时间短得多，今后大量会建设200速度的快速铁路，也是这个模式。

为什么250线路的客专，实际也跑200的速度，就一定要腾出整个凌晨时段作天窗，40的速度差难道就是一道鸿沟么。如果能象既有线一样安排天窗，那么运行图的安排就会宽松很多，夕发朝至的车也能安排出来。

caobing 发表于 2013-1-23 12:48:49

flc007 发表于 2013-1-22 22:24 static/image/common/back.gif
既有线动车是160的速度（原来还跑过200的速度），天窗时间短得多，今后大量会建设200速度的快速铁路，也是这 ...

250的客专多数都只安排动车，跟既有线那熙熙攘攘的几对动车差别大了，以沿海线来说，客流都分散在白天，你要开红眼动车还真有点困难，而且红眼动车必然涉及动卧，能有多少客流？

我爱曹芳园 发表于 2013-1-23 14:36:54

北京南-天津南-济南西-南京南-宁波东-温州南-台州-宁德-福州

flc007 发表于 2013-1-23 14:37:39

caobing 发表于 2013-1-23 12:48 static/image/common/back.gif
250的客专多数都只安排动车，跟既有线那熙熙攘攘的几对动车差别大了，以沿海线来说，客流都分散在白天，你 ...

还可以是普速车嘛。


我查看了一下，合宁还真有凌晨通过的普速车。

caobing 发表于 2013-1-24 00:26:15

flc007 发表于 2013-1-23 14:37 static/image/common/back.gif
还可以是普速车嘛。




所以我说了是多数，而不是全部。
沿海线动车生意都忙不过来，哪可能会开普速？

flc007 发表于 2013-1-24 08:57:29

caobing 发表于 2013-1-24 00:26 static/image/common/back.gif
所以我说了是多数，而不是全部。
沿海线动车生意都忙不过来，哪可能会开普速？

我查了一下，厦门－福州段比较繁忙，福州－宁波段车流也一般，跟宁波－杭州段差不多，杭甬段目前动车可是在普速线路上跑的。

即使厦门－福州段，优化一下车次，一些车次变成重联，安排一些普速车也是可能的。250线路如果不上普速车有些浪费，特别是25T的特快，速度差异并不大。

Ctrlroad 发表于 2013-1-24 10:21:01

flc007 发表于 2013-1-24 08:57 我查了一下，厦门－福州段比较繁忙，福州－宁波段车流也一般，跟宁波－杭州段差不多，杭甬段目前动车可是 ...

沿海线（现在为甬台温＋温福＋福厦）好像是全国的250级别高铁里唯一的不跑货车，不跑普速车的线路了吧。照理来说，完全可以像昌九 合武那样运行，真心不懂TDB在搞什么鬼
不过，开行福厦普速车也不现实，现在坐福厦动车的人几乎没有人嫌票价贵，TDB何必看着钱不赚呢。福厦现在的密度平均是二十分钟一班车，快赶上京津了吧，排几个普速不是自己跟自己过不去嘛。可以期望的就是开行几对从外福，鹰厦来的跨线车吧，也不知道那些中间站莆田泉州啥的有没建普速场

福建火车好慢 发表于 2013-1-24 10:38:01

Ctrlroad 发表于 2013-1-24 10:21 static/image/common/back.gif
沿海线（现在为甬台温＋温福＋福厦）好像是全国的250级别高铁里唯一的不跑货车，不跑普速车的线路了吧。照 ...

福厦的动车很热闹的。开普速简直是跟自己过不去……

caobing 发表于 2013-1-24 13:26:47

flc007 发表于 2013-1-24 08:57 static/image/common/back.gif
我查了一下，厦门－福州段比较繁忙，福州－宁波段车流也一般，跟宁波－杭州段差不多，杭甬段目前动车可是 ...

从沿海走普速也不大现实，顶多也就华东一带需要从这走，但问题是华东一带基本都有D车跟福建通达，且D车的票价对福建人民来说算很便宜了，所以犯不着自己开个普速跟自己的D车竞争。

要知道D车可远比福建以前的大巴车便宜啊，福建的大巴车至今还有很多都是1元/KM的，且客流不错，期待向莆、合福速速通车，搞死大巴
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