53，在海口短暂会面后，我们开始了东环之旅，环的有点过，直接环到了东方——这个一生来一次就不想来的地方。这是海南铁路的起点，从铁路的角度上看还是很有价值的，就是这个城市实在是令人无语。
54，东方考察完毕，我们开始回程旅途，我走广州、厦门去龙厦、福厦回北京，大财和云凯在广州走T16直接回京。奔着T8383的双层25Z来的，最后却是这一个。
55，以Z60结束工作后第一次大型运转。
31803181 发表于 2013-1-22 20:52 static/image/common/back.gif
55，以Z60结束工作后第一次大型运转。
56，十一过后，就开始忙碌了，中间居然没有小运转，紧接着就是甘库行。东北的冬日阳光绿皮是多么温馨。
31803181 发表于 2013-1-22 20:52 static/image/common/back.gif
55，以Z60结束工作后第一次大型运转。
哎呀，福州站这么松了？{:4_104:}
57，回程也是很自然的走到三岔口义县。
31803181 发表于 2013-1-22 20:53 static/image/common/back.gif
57，回程也是很自然的走到三岔口义县。
58，2012年的雪也很大，那次旅行为了交流，也为了看雪，在穿过前苇塘兴隆县区间的长隧道后，大雨变成了大雪，交流很顺利，RZ24也是理想的。
59，下半年的运转基本是中型运转串联起来的，11月底，和天炀齐鲁行走起，天炀的这半年一直很忙，到11月底才抽出空来，这是一次百城万站皆幽灵计划的运转尝试，2天19个站，效果还是很理想的。出发由T201开始，1h10min从单位到西站，冒险成功。
60，胶新的小站都很有风情，虽然利用率都不高。胶新各站进行顺利，交替式运转的效率就是高。
31803181 发表于 2013-1-22 20:57 static/image/common/back.gif
60，胶新的小站都很有风情，虽然利用率都不高。胶新各站进行顺利，交替式运转的效率就是高。
61，第二天我们转场兖日，高档的一通到底。美好的运转总是短暂的，K52的新车带着我们回到北京。
62，很快就来到了寒冬，12月的中型运转，走国列去集宁南辗转去包头坐L296，这是2012年最后一次运转，和康茗、毛同学、风同学一同出发，大同站的0号车，貌似有传言说要改线？
63，以L296的绿软结束本贴吧，2012出乎想象，希望2013同样精彩，祝大家2013年新年快乐！
——*完*——
31803181 2013年1月22日于北京
每年的总结帖都让人心旷神怡、都让人去细细品味，感谢带给大家的精彩~
没看够～！
{:4_83:}强人……
支持长途大运转连跨
生命在于运动。
31803181 发表于 2013-1-21 19:53 static/image/common/back.gif
18，3月初走了趟德州，纯属为了使用免费房，那次运转对德州的印象很好。当然也是忙碌中少有的闲暇周末了。 ...
熟悉的站房
看起来那么的亲切
31803181 发表于 2013-1-21 19:45 static/image/common/back.gif
15，节前，当得知K394暂时更换为绿皮车的时候，一个念头从我脑中闪过，在2012年，坐着绿皮软卧北上不是梦 ...
还记得N年前在这个行车牌上刻过自己的名字，哈哈
从知行追到这，楼主加油