京局汾段 发表于 2013-1-21 23:40:31

6000吨牵引试验

本帖最后由 京局汾段 于 2013-1-21 23:43 编辑

通局饭段 发表于 2013-1-22 08:36:32

在环铁吗？

Df11-0128 发表于 2013-1-22 08:49:26

不像是环铁。

zhhade1987 发表于 2013-1-22 13:45:57

哪里的？山西南边的或河南附近？

zhhade1987 发表于 2013-1-22 13:46:24

同蒲线？

沈局-沈段 发表于 2013-1-22 14:07:10

机后内是什么车/?

中原之星 发表于 2013-1-22 15:28:08

擦。。。这是在测试到底整万吨还是整六千么？

京局汾段 发表于 2013-1-22 16:11:33

通局饭段 发表于 2013-1-22 08:36 static/image/common/back.gif
在环铁吗？

南同蒲线

京局汾段 发表于 2013-1-22 16:11:59

Df11-0128 发表于 2013-1-22 08:49 static/image/common/back.gif
不像是环铁。

嗯，不是环铁

京局汾段 发表于 2013-1-22 16:12:25

zhhade1987 发表于 2013-1-22 13:46 static/image/common/back.gif
同蒲线？

是的



京局汾段 发表于 2013-1-22 16:12:41

沈局-沈段 发表于 2013-1-22 14:07 static/image/common/back.gif
机后内是什么车/?

铁科院试验车

京局汾段 发表于 2013-1-22 16:13:15

中原之星 发表于 2013-1-22 15:28 static/image/common/back.gif
擦。。。这是在测试到底整万吨还是整六千么？

孝西--新乡南6000吨货物列车牵引试验

中原之星 发表于 2013-1-22 16:17:35

京局汾段 发表于 2013-1-22 16:13 static/image/common/back.gif
孝西--新乡南6000吨货物列车牵引试验

前两天刚整了个万吨
于是。。。侯月全面提升？万吨组合+六千直通，左右开弓？

中原之星 发表于 2013-1-22 16:23:05

本帖最后由 中原之星 于 2013-1-22 16:25 编辑

擦。。。在0~50kph阶段，双SS4居然比双D2C的牵引特性还好一些
反正双D2C上6000t，爬那个1.3%的坡，很勉强，跑不到持续速度，跑5500t的话，还是能贴限运行的

京局汾段 发表于 2013-1-22 17:06:50

中原之星 发表于 2013-1-22 16:17 static/image/common/back.gif
前两天刚整了个万吨
于是。。。侯月全面提升？万吨组合+六千直通，左右开弓？

1月19日，由太原、郑州局共同组织，进行孝西～曲沃～新乡南间6000吨货物列车牵引试验，郑州局HXD2C型机车担当，全程由郑州局机车乘务员操纵，孝西～曲沃间由太原局带道。曲沃～嘉峰间按现行加补。


1月19日，由郑州局组织、武汉局配合，进行嘉峰～襄阳北间6000吨货物列车牵引试验，全程由郑州局HXD2C型机车及乘务员担当。


此外，石太、丰沙大、集包、张集也有一系列针对提高定数的牵引试验。侯月（以及南同蒲线和介西线）、石太（以及西山线和太岚线）、丰沙大这3个通道的提量扩能将是今年年初运输组织工作的一大重点，先期将大幅开行6000t列车，大概会在今年3月，远期则有望开行万吨列车。

中原之星 发表于 2013-1-23 07:55:03

擦。。。
曲嘉再加补？三机？
机车周转的可以呀：新乡出库，上侯马，在曲沃加补，到了嘉峰摘，然后整编挂车之后下襄阳，折返回侯马或者洛阳，最后周转回新乡，看来我郑局向机车全局化运用又迈出了一步

中原之星 发表于 2013-1-23 08:00:11

显然照片是在临汾站北侧的天桥上拍的

京局汾段 发表于 2013-1-23 12:49:05

本帖最后由 京局汾段 于 2013-1-23 12:51 编辑

中原之星 发表于 2013-1-23 07:55 static/image/common/back.gif
擦。。。
曲嘉再加补？三机？
机车周转的可以呀：新乡出库，上侯马，在曲沃加补，到了嘉峰摘，然后整编挂 ...
不是三机，三机都可以牵10000t了，这张图片内容虽说是双机，但机后一位无动力，12:10到曲沃之后再启机，孝西--曲沃间单机2C足以牵引6000并且达速运行。

京局汾段 发表于 2013-1-23 13:05:32

中原之星 发表于 2013-1-22 16:23 static/image/common/back.gif
擦。。。在0~50kph阶段，双SS4居然比双D2C的牵引特性还好一些
反正双D2C上6000t，爬那个1.3%的坡，很勉强， ...

其实也不是牵引的6000，整列6000.

列车编组：双HXD2C +试验车+6000t(C70系列63辆、含1台HXD2C机车自重150吨)，试验使用铁科院试验车（SY997050,自重52.5 t、换长2.4）。
C70自重20t 90X63=5670t
HXD2C自重150t 150X2=300t
试验车自重 52.5

总和6022.5t

中原之星 发表于 2013-1-23 16:09:13

牵引总重5500t左右的话，双机能上山了，过了嘉峰，单机也能下山了，哦耶~~
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