公交行者 发表于 2013-1-31 10:00:06

eightyeighteggs 发表于 2013-1-31 01:02 static/image/common/back.gif
呼和始发的三趟进京车是目前呼局最清闲的车了，很多时候当天都能买到卧铺，有的时候软卧都有富余。我包头的 ...

应该怂恿兰局开通经由包兰、集包、集通到东北的车，捎带着卖些呼包的票，毕竟兰局一直想开通到东北的车。

XR77 发表于 2013-1-31 10:21:05

1712确实应该走集张，太慢了

XR77 发表于 2013-1-31 10:21:51

京包直特 发表于 2013-1-27 13:48 static/image/common/back.gif
K618不延伸包头始发根本不是车底的问题，呼压根就不想给包头始发。恨不得全内蒙古的人都去呼转车才能显示呼 ...

说得对，就是这么回事

fmpc 发表于 2013-1-31 20:14:47

李冰久 发表于 2013-1-26 13:20 static/image/common/back.gif
你去打听，是友谊水库口的车多，还是郭磊庄口的车多？我是张集车站的，如果我是郭磊庄的，我当然希望所有 ...

如果一条复线自动闭塞铁路的行车量连100对都不到就敢宣称饱和，那么新月陇海京广这些线路就都别活了

fmpc 发表于 2013-1-31 20:19:00

公交行者 发表于 2013-1-31 10:00 static/image/common/back.gif
应该怂恿兰局开通经由包兰、集包、集通到东北的车，捎带着卖些呼包的票，毕竟兰局一直想开通到东北的车。

兰局东北车不管是走太中还是陇海，都是全程电气化铁路，标准还高，集通及通辽衔接各线还不是电气化，标准也没高多少，指望兰局东北车走呼和？哈哈哈！还捎带卖呼包的票，人自己的车站还顾不过来呢还来照顾你？

fmpc 发表于 2013-1-31 20:21:21

XR77 发表于 2013-1-31 10:21 static/image/common/back.gif
1712确实应该走集张，太慢了

好像丰镇土贵乌拉就不是呼局辖区车站一样

fmpc 发表于 2013-1-31 20:33:51

本帖最后由 fmpc 于 2013-1-31 20:36 编辑

XR77 发表于 2013-1-31 10:21 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
说得对，就是这么回事

如果你不相信，看下面的数据：

1.部规定旅客列车在担当局的客技站至少停留6小时，一般得8小时，类似太原~兰州1095/6、太原~厦门K903/4这样太原客技站整备时间不足6小时的纯属特例。

2.北京（西）~集宁南间最快的列车T315/6次，下行运行5小时31分，上行运行5小时23分，包头~集宁南间最快的列车T6301/2次，上下行都是运行3小时10分，加上集宁南换挂时间8分钟（已经是最短时间。现在就设想北京集宁南间用HXD3C，集宁南包头间双机DF4DK）单程纯运转时间，下行8小时49分，上行8小时41分，合计17小时30分。

再加上此车北京西站站折时间1小时5分（也基本上是最短时间了），那么是18小时35分钟，如果不加车底的话，留给包头进出客技站进行列车整备的时间不到5个小时，根本不满足部的要求！

这还是都按最快的车算，如果是K617/8延长，这个车在北京集宁南间用时更长，包头连整备的时间将更短，你还怎么开？

呼局集段 发表于 2013-1-31 21:20:15

京包直特 发表于 2013-1-27 13:48 static/image/common/back.gif
K618不延伸包头始发根本不是车底的问题，呼压根就不想给包头始发。恨不得全内蒙古的人都去呼转车才能显示呼 ...

你可以去问问，现在包头和呼和两个车间能够再拼凑出一组机供吗？

呼局集段 发表于 2013-1-31 21:22:49

XR77 发表于 2013-1-31 10:21 static/image/common/back.gif
1712确实应该走集张，太慢了

1712秦皇岛出来上秦沈更快，何必要走沈山呢？

502c143 发表于 2013-1-31 22:21:42

呼局现在的机供都在南方呢 前天在随州看见一整组呼局包段的机供25G跑襄阳东-广州临客{:4_104:}

shuai 发表于 2013-1-31 22:47:02

呼局集段 发表于 2013-1-31 21:22 static/image/common/back.gif
1712秦皇岛出来上秦沈更快，何必要走沈山呢？

那要被D踩多少次？

公交行者 发表于 2013-2-1 13:00:48

fmpc 发表于 2013-1-31 20:19 static/image/common/back.gif
兰局东北车不管是走太中还是陇海，都是全程电气化铁路，标准还高，集通及通辽衔接各线还不是电气化，标准 ...

京局区段更难通过。

李冰久 发表于 2013-2-1 14:41:14

fmpc 发表于 2013-1-31 20:14 static/image/common/back.gif
如果一条复线自动闭塞铁路的行车量连100对都不到就敢宣称饱和，那么新月陇海京广这些线路就都别活了

我也承认，我们那里不算多，但是，工作上即使不累也得说累，领导即使管的不严，也得说严！

fmpc 发表于 2013-2-1 18:22:59

公交行者 发表于 2013-2-1 13:00 static/image/common/back.gif
京局区段更难通过。

人沈局开的长春昆明车不也照样过了？

fmpc 发表于 2013-2-1 18:24:11

502c143 发表于 2013-1-31 22:21 static/image/common/back.gif
呼局现在的机供都在南方呢 前天在随州看见一整组呼局包段的机供25G跑襄阳东-广州临客

借调车底，估计春运晚返回呼局给1712换直供

呼局集段 发表于 2013-2-1 20:01:03

shuai 发表于 2013-1-31 22:47 static/image/common/back.gif
那要被D踩多少次？

上秦沈的车那麽多，没听说那趟车被踩的比走沈山还慢的

公交行者 发表于 2013-2-2 09:47:29

fmpc 发表于 2013-2-1 18:22 static/image/common/back.gif
人沈局开的长春昆明车不也照样过了？

这车从杨柳青到天津开了1个多小时。

fmpc 发表于 2013-2-2 12:08:08

公交行者 发表于 2013-2-2 09:47 static/image/common/back.gif
这车从杨柳青到天津开了1个多小时。

这是要图定的临客，以后优化优化时间也没问题

宇星 发表于 2013-2-2 13:45:56

fmpc 发表于 2013-1-31 20:21 static/image/common/back.gif
好像丰镇土贵乌拉就不是呼局辖区车站一样

这两个站早就被呼局忘掉了，尤其是土贵乌拉，2007年之后就衰败了

宇星 发表于 2013-2-2 13:51:47

fmpc 发表于 2013-1-31 20:19 static/image/common/back.gif
兰局东北车不管是走太中还是陇海，都是全程电气化铁路，标准还高，集通及通辽衔接各线还不是电气化，标准 ...

下场大雨集通的桥墩都能被冲毁，11年7月的那场大雨1818、1816走京包、京通迂回运行了几天
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