今天居然拍到了桔子
今天出去没带相机，突然碰到桔子，只能用手机拍了，大家将就看。我感觉这趟车是从“德天线”过来的，有知道的人说说。楼主正解，是德天线的，9468号 汉旺站的橘子 定楼主，你运气真好！
我还是觉得红色的车头看着更有感觉一些！{:4_109:} 我记得很早以前（可能是21世纪初几年）汉旺的DF4是个西瓜或者武警（具体记不清，反正是绿色的），啥时侯变成桔子了？3车的朋友你这个图片是震后还是震前拍的？ 这是12年6月拍的，应该是才换不久，11年还是武警。07年前有段时间是用的是调机，再以前的确是武警 回6车网友：昨天看这趟车，发现它车箱编成很少，就3-4节。回想一下，汉旺现在已没什么企业要用到火车了（唯一有可能性的磷肥厂也应该停了吧），所以是不是这车基本上从汉旺不拉货来，只拉货去，或者从绵竹以下这段地方拉送货？如果你知道，请回答一下。 本帖最后由 mig29 于 2013-1-28 21:00 编辑
延伸想像：德天线即使在震前利用率其实也不高。震前有一趟客运列车天天傍晚回汉旺，喜欢坐火车的都觉得那趟车坐起回家有感觉。加上汉旺人民对火车其实也很有感情（汉旺人民接触火车较早，这要得益于德天线的修建），所以有时刻意要坐那趟车回去。震后，客运停了，汉旺老城由于损毁严重，东汽也撤走了，以前的其它老企业也由于改制，环保，经营等各方面的原因，早已关停并转了。德天线现在的作用和效率更加不及震前。我在考虑，是不是把这条线也发展成一条带旅游性质的小城际线路（客货并举)。学习日本的小城市之间的铁路运行模式，整列采用单节或2节，3节，4节这种小编成模式，利用这条线，让汉旺山边的人走出来工作，让旅游的人从“大城市”走进去休闲。请看图，就是这种类型：
汉旺的确不行了，绵竹还有很多货运啊，汉旺还有两台上游 喔，绵竹货运还多的话，那么以客运为主想法的“休闲”线路就不考虑了，除非另建“沿山旅游铁道”，哈哈哈…… 磷肥厂那上游是每天早上7点半开工到汉旺站，下午偶尔来 广汉站的折返段里有橘子
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