动车40元盒饭出厂价仅20元 厂家称价格可随意标
动车40元盒饭出厂价仅20元 厂家称价格可随意标各地新闻现代金报周阳2013-01-31 01:37我要分享
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这是记者暗访时购买的一盒40元盒饭，打开后里面只有4片牛肉连续两天金报两个整版报道了《动车便宜餐 想吃有点难》,记者在暗访春运动车时发现,低价盒饭几乎买不到,仅提供35元、40元的高价盒饭。稿件引来了全国网友的热议。对于本报的动车盒饭报道,全国包括门户网站及地方网站、各省卫视等100多家媒体进行了全文转载或者新闻报道。光腾讯网友对此事的评论就有上万条之多，点击量几十万之多，全国共有数亿万计的读者、观众了解此事。40元的盒饭究竟成本几何？昨天记者联系上了盒饭的制造商杭州冠华王食品有限公司。记者：我需要订动车上的盒饭，价格怎么样？工作人员：标价15元的，零售10元不到，标价40元的，我们零售是20元一盒。记者：我能不能买便宜点的，然后价格标40元？工作人员：价格随便标多少都可以。记者：标价40元的，我要很多，能不能便宜点，10元一份能不能拿到？工作人员：量大可以便宜的，你们是什么单位，可以来面谈。[员工爆料]在给记者发来400多封邮件中，不少是来自铁路系统的员工。有列车员向记者反映，由于高价盒饭问题一边被旅客骂，另外一边高价盒饭的利益没有进他们的腰包，他们的工资待遇很差。承包承包餐车就得动关系花钱 食品售价是进价的5倍以上一位自称铁路部门任职的读者也给记者发来了邮件，他认为这种高价盒饭已经见怪不怪了，现在铁路（尤其是高铁)餐饮就3种模式，客运段自营、铁路多元企业经营、合作（承包）经营。对餐食定价没有一个铁路局有指导标准和依据。他还告诉记者，火车上的餐车不是谁想承包就能承包下来的，要有关系，动关系就得花钱，花了钱承包下来了，那就得赚钱，不然赔本的买卖谁会做？所以一盒几元钱的盒饭就能卖到30元、40元，食品的销售价格是进价的5倍以上（至少）。他还表示，铁路多元企业是铁路部门下属企业，除经营所得不能发现金以外，其他什么都可以，这就是为什么有的动车列车员都帮餐车卖东西，说是方便旅客，其实是为了增加销售额，列车员自己不但要做好客运服务，还要帮餐车干活。就拿广州铁路局来说，餐车服务员比列车员每月要多2000元收入。这位读者也向记者表示，大部分铁路人都是勤勤恳恳为人民服务，有一部分人太腐败，他作为铁路人实在看不惯这种腐败，所以给记者发来了邮件诉苦。制度各种政策都逼得我们不得不那样做。”分成普通乘务员工资低 工作服还要自己掏钱买这位列车员还向记者爆料：“我们这里同样也是被承包的，公司领导天天和我们说是自负盈亏，即使面对每天四五十趟动车高铁所经营的营业额（其中包括大部分高利润的盒饭）也一直说公司亏损，因此我们的工资少之又少，每月全勤平均也就两千多。”“我们在车上穿的工作服，公司也收我们的钱，要花两千多买这么贵的衣服。为什么这笔费用不是由公司承担？还有就是我们公司现在有好多刚进来不久的新职工，公司给他们一月实习工资600元，实习期是一年。北京市最低工资不是1260元么，那公司给新职工600元的工资合法么？”“我们曾经想过维护我们的利益，但我们不知道要去哪找谁说这些。今天跟您说这些是看到了您发表的那篇高价盒饭的文章，看到下面的联系方式，抱着试试看的心态，不过还是希望您能帮我们。如果可以，您能对我的联系方式保密么？因为我还是得靠这份工作生活。”
[上铁回应]若低价盒饭卖完将在沿途车站补货关于本报的暗访，上海铁路局党委宣传部也给本报发来了独家官方回应。他们来信表示， 目前列车上有各种价位的快餐盒饭，旅客可以自行选择。有时由于旅客较多，会发生低价位盒饭售完的情况，这时，他们会及时联系前方车站补货，尽力满足旅客需求。他们将根据销售情况，动态调整数量和品种，近期他们将加大15元左右盒饭的供应量，以满足不同层次旅客的需求。昨天20时，上海铁路局餐车的承包商上海华铁旅客服务有限公司总经理赵丽建也特意从上海赶到宁波来到金报向记者解释最近的整改措施。赵丽建表示，因为每天盒饭的供应量都是不同的，所以在数量上比较难控制，如果发生了低价盒饭断供的情况，他们会在沿途增加低价盒饭供应，他们目前已经增加了温州、衢州车站的供应，最大限度保证不断供。记者发现铁道部向社会公布《动车组列车服务质量标准（暂行）》，要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供，但从实际情况来看，要完全保证不断供还是存在一定的难度，不过有关部门也正在往这个方向去努力，已经表好了态，我们记者也会继续走上春运的火车，实地验证低价盒饭供应情况。
[网友建议]该学习飞机实行餐饮免费宁波的冯女士向记者表示，铁路动车票价堪比飞机票，应该学习飞机餐饮免费。她今年1月17日从宁波飞往厦门旅游，机票是90元，机场建设费50元，燃油附加费130元，总票价是270元。而1月22日她从厦门返回宁波的时候，动车车票一等座是289元。火车票已经贵过了飞机票，但飞机上基本上都有免费的机餐提供，根本不需要担心要花钱或者高价买餐，而服务态度航空公司也比火车的好。她一直很疑惑，为什么动车在价格上向飞机看齐，但是服务远远达不到。所以说归根到底，问题就出在我国的铁路运输是垄断经营，而航空公司是国营、民营都有，有竞争了对咱们老百姓就有福利，价格优惠不说，服务态度还很真诚呢。收那么高的票价，相应地就应该提供免费的餐饮服务，根本就不需要讨论什么价位盒饭合适了。
不同价位盒饭数量、比例应公示网友“Steven zhang”表示，火车交通本身就是中国政府民生工程，高价盒饭的现象一直都是存在的，只不过春运才被大家讨论注意，希望这次讨论是它的终结。如果硬性规定盒饭统一多少钱也不切实际，针对高价盒饭现象，他认为国家应向铁道部制定硬性规定，比如套餐有6种价位：10元、15元、20元、25元、30元、40元，每种盒饭的携带比例按实际销售情况作出硬性指标。比如10元的比例在30%，15元的比例在30%，20元的在20%，25元的占到10%，30元的和40元各占5%。只有达到一定比例才能够满足各个阶层群众的需求。□记者 周阳
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40元盒饭几乎成唯一选择
在火车上或者景区买的东西必然价格是成本是几倍，不光是盒饭，那些零食饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥不都比正常超市要贵不少么，其实也是很正常的事 大家都不买，看他高价能高得住不？ 相信党，相信政府，祖 国铁路的明天一定更美好 这一两个月，将是铁道部最艰难的日子{:4_104:} {:4_82:} 出云怜 发表于 2013-1-31 08:01 static/image/common/back.gif
在火车上或者景区买的东西必然价格是成本是几倍，不光是盒饭，那些零食饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥不都比正 ...
出了中国大陆你再看看，这事儿可真不绝对 说得好像餐车是空气一样，那一节餐车，采购、运营、维护、保养、人员哪个不要钱。
虽然我也觉得那盒饭贵，但是人家没逼你买，你自带方便面人家还提供水。
超市里馒头一袋三块钱，你也要求高铁必须提供三块钱的馒头？
我对动车餐车的唯一意见，就是不能炒热菜，盒饭真还不如方便面好吃。 动车盒饭，不如普速餐车的好吃 wufan001 发表于 2013-1-31 15:58 static/image/common/back.gif
出了中国大陆你再看看，这事儿可真不绝对
这就是天朝社会主义特色啊，景区也好，铁路也好，这文章都说了，只要动到关系，花的钱都把这些东西的成本给抬上去了，自然就出现了高价。
wufan001 发表于 2013-1-31 15:58 static/image/common/back.gif
出了中国大陆你再看看，这事儿可真不绝对
一瓶355毫升装的sierra mist在美国普通售货机售价1.25，在amtrak以及美国精神航空的航班上则为2.5美元 这就是垄断效应，这就是承包所带来的弊端，这就是中国物价部门的失职行为 现在的纪检委可以深入性的查查铁路外包了 不想吃就别吃，又不是非让你买！！！
不会自带干粮啊！！！有不是不让带！！！ 哪个没节操的说动车票价堪比飞机 动车票最低还有几块钱的，怎么可能提供免费餐饮 没有强迫你买，记者天天报道这没用的，浪费资源 韶山7C0040 发表于 2013-2-1 08:30 static/image/common/back.gif
一瓶355毫升装的sierra mist在美国普通售货机售价1.25，在amtrak以及美国精神航空的航班上则为2.5美元
日本车站的乌冬面、便当比比车站外面的价格，比过么？
那里不都一样，最典型的就是机场候机厅。
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