贵广高铁明年年底通车，全程不到4小时！
贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，双线电气化客运专线，基础设施设计速度(土建设计速度)300公里/小时(其中，贵阳-龙里和肇庆-广州为250km/h)，建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。贵广高铁沿途线路经过的主要城市有：贵阳-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州 ，是我国西南地区一条重要的战略要道。贵广高速铁路是西南地区继南昆线之后的又一条重要的出海通道，它为长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南(除广西外)提供了一条便捷的出海通道，在与北面的渝黔铁路、兰渝铁路对接后，将构成我国西部地区直通珠三角最便捷、迅速的南北大动脉。
该工程已于2008年10月13日开工建设，工程投资975.54亿元。 预计到明年上半年，贵广线贵州、广西、粤北段都可以通车，估计将最先开通贵阳至广西桂林的火车。到明年年底，将实现全线通车。
据了解，贵广铁路沿线共设21个车站，开设的21个站为：贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江、从江、三江、五通、桂林北(非正线上)、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南等。经过我国西南的贵州省、广西壮族自治区，并终于我国南部沿海省份广东省。
在过去几年里，贵州的铁路交通也得到了很大发展，仅2012年，贵州省的铁路投资就达到了264.44个亿，在全国排名前三位。贵广线和沪昆线去年下半年恢复建设以来，建设速度极快，目前贵州与广西段基本上建设完工，全路90%的工程已经完成。
近日，中铁五局四公司承建的贵广铁路顺利完成了无砟轨道路外工艺性试验。全长35米的试验段顺利通过自检验收，是该局贵广高铁的第一个试验段，它的试验成功，将给后期无砟轨道施工奠定坚实的基础。 {:4_83:} 不知道真的能通车不 为什么我发现肇庆到广州的刚建好支柱，根本连梁都没架，明年怎么通车 8561198 发表于 2013-2-3 23:48 static/image/common/back.gif
为什么我发现肇庆到广州的刚建好支柱，根本连梁都没架，明年怎么通车
不存在，广东那边目前有问题的只是佛山段，其它标段进度都还可以。http://www.gd.gov.cn/govpub/zwdt/dfzw/201212/t20121218_172348.htm
8561198 发表于 2013-2-3 23:48 static/image/common/back.gif
为什么我发现肇庆到广州的刚建好支柱，根本连梁都没架，明年怎么通车
明年年底啊。架梁铺轨而已，两年怎么都够了。
2014年底？？？太久了！ 西南第一高铁。 qndzh 发表于 2013-2-6 21:15 static/image/common/back.gif
西南第一高铁。
不好说，成渝客专也是计划2014年通车。 chengminlp 发表于 2013-2-7 12:06 static/image/common/back.gif
不好说，成渝客专也是计划2014年通车。
而且成渝高铁的标准比贵广高，是350的标准，线间距5.0，贵广4.8，是300的标准 本帖最后由 chengminlp 于 2013-2-7 22:17 编辑
浦巴杨高 发表于 2013-2-7 17:17 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
而且成渝高铁的标准比贵广高，是350的标准，线间距5.0，贵广4.8，是300的标准
说到成渝客专，我觉得还是有点可惜了。主要是重庆以东的路网不行，渝利、渝黔、渝万都是200~250的标准，这样就使得成渝客专350的作用大打折扣。
而成渝之间距离并不长，只有300来公里。成渝客专350的G车比起成遂渝铁路250的D车，顶多只快半个小时，但是票价却要贵一倍。
修铁路的最终目的还是要连入全国路网，假如重庆以东能够有一条同样350标准的铁路接入全国路网，那么重庆以西的成渝客专，其350的作用就能充分发挥到极致。否则仅仅只是成渝之间跑跑350，那意义就没有那么大了。 chengminlp 发表于 2013-2-7 12:06 static/image/common/back.gif
不好说，成渝客专也是计划2014年通车。
呵呵。主要是从影响力这个角度来说。贵广是西南通向珠三角的第一条高速客运通道。 成贵线何时开建？？{:4_80:} 也不知道票价会是好多
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