xiaode2002 发表于 2013-2-6 13:11:06

Z现在确实跟以前T很像了，能停N个站。只是一般没硬座，很多全列RW。

黄鼠狼 发表于 2013-2-6 15:33:55

现在还有几个普快啊，新开的车再慢也是K起，老的普快不提速还省级K。

suifeng5164 发表于 2013-2-6 16:13:14

其实z是个很好的车次，tdb向市场作出的非常有益的探索，针对长途旅行推出的夕发朝至车子，性价比非常高。可惜现在被有意无意地排挤，没落了。。

ahdflt 发表于 2013-2-7 03:28:13

本帖最后由 ahdflt 于 2013-2-7 03:29 编辑

非常混乱，有的表示速度（G/T/K)，有的表示运行方式(D)，有的又表示经停站点或管属区间(Z/N/A)，还有的表示线路性质(C)，更有表示车次性质的（L），真是脑残的命名，关公与秦琼同台唱戏。

tdh9000 发表于 2013-2-8 00:27:24

professeur 发表于 2013-2-9 17:55:50

ahdflt 发表于 2013-2-7 03:28 static/image/common/back.gif
非常混乱，有的表示速度（G/T/K)，有的表示运行方式(D)，有的又表示经停站点或管属区间(Z/N/A)，还有的表示 ...

还有DJ，ZF，Y，X。。。

八格牙路 发表于 2013-2-17 11:34:35

现在有多少个K符合这个要求，尤其是上海铁路局，尤其明显。

熟悉的陌生人 发表于 2013-2-17 15:28:00

最早以前的列车车次是按最高速度划分等级的，我在90年代初买的一本全国列车时刻表中就有说明。依稀记得是：达到85km/h是特快(车次是1-2位数字)；达到70km/h是直快(车次是1、2开头的3位数字)、管内普快(车次是3开头的3位数字)；其余是普客(即普慢)。
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