bokker 发表于 2013-2-5 14:06
现代的火车，还需要加水吗，这21世纪都已经过去10年了了啊
肯定要加水啊，不然厕所都没法用
修那么漂亮的车站当摆设，浪费纳税人的钱，更悲剧，还不如那个老站，随到随走，多方便呀，可惜那个时代已经结束了........
wcgx123 发表于 2013-2-5 14:21 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
修那么漂亮的车站当摆设，浪费纳税人的钱，更悲剧，还不如那个老站，随到随走，多方便呀，可惜那个时代已经 ...
我真的希望老站启用，还是那几对大沪铜和杭铜车，就够了...铜九真的是个祸害...
green1475 发表于 2013-2-5 14:21 static/image/common/back.gif
肯定要加水啊，不然厕所都没法用
如果是加净水的话，可以从顶棚引水管吧。。
哪有那么麻烦？
上局不想开肯定就是加水原因
上局要想开芜湖、南京站加水妥妥的
老大不想开 你们都白搭·````·`
langzi8281 发表于 2013-2-5 13:50 static/image/common/back.gif
最重要的是上局愿不愿意图定，其他都是小问题...
目测不是上局愿不愿意图定，而是某地愿不愿意让这车图定的，如果某地一再坚持去它哪里转车那铁定就不能图定的
green1475 发表于 2013-2-5 14:02 static/image/common/back.gif
关键是铜陵站真的无法给列车加水，建4.5站台时连水管都没埋
是不是 意味着铜陵无法开普铁始发车？
8852 发表于 2013-2-5 21:18 static/image/common/back.gif
目测不是上局愿不愿意图定，而是某地愿不愿意让这车图定的，如果某地一再坚持去它哪里转车那铁定就不能图 ...
你是池州的吧。。。。
不觉得延伸到池州是老沪铜车客流缩减，导致列车的缩线的一个原因（虽然沪宁城际开通是主因）吗？池州周围的县基本是山区多，人口少，底下的几个县离池州市区又很远，怎么会有客流。
抢过去的两趟始发，给池州始发了4年，一趟缩线，一趟停运。你们“本事”还真不小。还好意思再抢人家政府HUACHAOPAO攻关的结果。有本事去抢芜湖到京都的始发车啊。整天叫叫的不停。
yimeng12085 发表于 2013-2-5 22:36
你是池州的吧。。。。
不觉得延伸到池州是老沪铜车客流缩减，导致列车的缩线的一个原因（虽然沪宁城际开 ...
人家明显说的是南京啊
green1475 发表于 2013-2-5 22:43 static/image/common/back.gif
人家明显说的是南京啊
有道理。我理解错了。犯了这么个简单的小错误。
yimeng12085 发表于 2013-2-5 22:36 static/image/common/back.gif
你是池州的吧。。。。
不觉得延伸到池州是老沪铜车客流缩减，导致列车的缩线的一个原因（虽然沪宁城际开 ...
兄弟，激动了
晕，原来沪池开的好好的，也没有拿上水说过事情
likekart 发表于 2013-2-5 13:35 static/image/common/back.gif
已经很努力了，广告都做到池州火车站了
应该注明：池州站购买铜陵至上海列车车票免手续费。
另外，池州前往上海可购买经由铜陵的通票。
铜陵站增开签证窗口照顾池州旅客~
yimeng12085 发表于 2013-2-5 22:36 static/image/common/back.gif
你是池州的吧。。。。
不觉得延伸到池州是老沪铜车客流缩减，导致列车的缩线的一个原因（虽然沪宁城际开 ...
那个破点， 还不如大巴直接去上海呢，所以现在铜九线坐火车的少而坐汽车的比铜九未开通前还多的，这说明神马？？？铜九线开通后汽车非但木有被压垮而且还进一步壮大了，在全路这样的案例也能排进前五吧
今天我买了3张去上海的汽车票
langzi8281 发表于 2013-2-5 13:50 static/image/common/back.gif
最重要的是上局愿不愿意图定，其他都是小问题...
这倒是.似乎不重视皖南客运很多年吧?