社区 › 西南铁路爱好者茶馆 › 听说Z20退下来开京蓉Z？

duckwxf 发表于 2013-2-14 13:14:12

听说Z20退下来开京蓉Z？

求科普，求内行{:2_33:}

hugohehuan 发表于 2013-2-15 15:37:43

帮顶……
只是觉得，Z20的RW编组太多了……

dereklb 发表于 2013-2-15 21:18:15

你都说是听说了，呵呵

duckwxf 发表于 2013-2-15 22:32:59

dereklb 发表于 2013-2-15 21:18 static/image/common/back.gif
你都说是听说了，呵呵

不知道真假哦！
我只晓得重庆真的很需要京渝和沪渝Z车。哪怕大T也行！

汉蓉客专 发表于 2013-2-16 01:51:21

duckwxf 发表于 2013-2-15 22:32 static/image/common/back.gif
不知道真假哦！
我只晓得重庆真的很需要京渝和沪渝Z车。哪怕大T也行！

成局无车底

sun0511 发表于 2013-2-16 10:33:45

还是等年底的大密度动车组吧

cqdjzxg200610 发表于 2013-2-16 21:31:48

梦想很丰满，现实很骨感。

成铁集团 发表于 2013-2-18 20:19:45

今天乘坐Z122的妹子也说要开京蓉Z。

D5658 发表于 2013-2-19 12:42:12

前几天坐Z124，成局妹子说今年5月有京蓉Z

yuxpsky 发表于 2013-2-20 21:51:35

等吧 车底有了就来了

DY123456789 发表于 2013-2-21 09:01:59

2楼都说了这车的软卧、高级软卧太多，引进四川后的经济性太差（曾经的动卧就是），还有这车好象是AC380供电，必须用猪拉，京蓉要换机头，怎么个换法？所以这车可能性不大。

a622378 发表于 2013-2-24 17:27:47

有可能。

京局乡段 发表于 2013-2-24 21:07:42

DY123456789 发表于 2013-2-21 09:01 static/image/common/back.gif
2楼都说了这车的软卧、高级软卧太多，引进四川后的经济性太差（曾经的动卧就是），还有这车好象是AC380供电 ...

Z20好像不是AC380的，是DC600的吧！

郁闷的烂酸梨175 发表于 2013-2-25 18:40:19

我西局的！

SONIC 发表于 2013-2-26 08:34:30

老把Z拿给成都方面开，重庆方面说不过去了吧

taylor1984 发表于 2013-10-19 09:19:06

耳光打得啪啪响，也是谣言一则！

duckwxf 发表于 2013-10-19 09:42:34

taylor1984 发表于 2013-10-19 09:19耳光打得啪啪响，也是谣言一则！

也不完全是谣言！新到25T不也给京蓉了么？重庆貌似没分到一杯羹吧

inter14 发表于 2013-10-19 10:41:26

我7月份坐Z123的时候 乘务妹纸给我说沪蓉Z车要套京蓉Z车 当时我就震惊了

blaker 发表于 2013-10-19 10:44:33

inter14 发表于 2013-10-19 10:41 static/image/common/back.gif
我7月份坐Z123的时候 乘务妹纸给我说沪蓉Z车要套京蓉Z车 当时我就震惊了

套跑 一个华东 一个华北
估计得成晚点大王了

taylor1984 发表于 2013-10-19 17:54:49

本帖最后由 taylor1984 于 2013-10-19 17:59 编辑

duckwxf 发表于 2013-10-19 09:42 static/image/common/back.gif
也不完全是谣言！新到25T不也给京蓉了么？重庆貌似没分到一杯羹吧
求链接？
说实在的，我觉得不大可能给成渝开北京车，原来我在一个帖子里有回复过，以现在成都/重庆-北京西的距离，按目前的最快进京方案，是走西康-陇海-京广，成都按照Z124 + T22 + Z20的最高运行等级、重启按照T10 + T22 + Z20最高运行等级都无法在20.5小时内完成的（重庆的方案更接近20.5小时），不能在20.5小时内完成意味着最短时间立折也不能满足6小时整备要求，2组车底是不够的，成局应该不会做这亏本买卖，但是相反重庆-上海，包括以后的成都/重庆-广州，走沪汉蓉+京广线是可以把时间控制在立折对开范围内的，所以我认为有车底也会现在这里面选择，哪怕成都无耻点再开个成都-广州的25T

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