进沪列车开通拉动客流最高峰，铜陵站创历史首开一楼候车室
本网讯2月15日，农历正月初六，铜陵火车站迎来了节后出行高峰。到下午一点半钟时，二楼候车大厅里，连过道上都站满了人。据铜陵站客运组织员卢水介绍，这几天，铜陵站出行人数节节攀升，到2月15日，出行旅客达3000多人，比去年同期增长了三分之一。这当中，主要是停运了两年多的铜陵至上海的列车重新开行，起到了重要的拉动作用。“这趟车，年初四上了800多（人），年初五上了1100（人），而今天，达到了1400多人”，卢水说。
据了解，从铜陵始发或经过的列车主要集中在每天下午，共有3趟车，分别为14:13铜陵始发至上海、14:34池州至阜阳、14:51池州至南京。由于旅客候车时间集中，铜陵站启用了一楼候车大厅。该大厅为2009年新站建成使用后首次使用，供池州至南京的旅客候车，“由于一楼没有登车口，因此，待去上海的旅客上车后，一楼的乘客再转到二楼候车大厅来。”卢水说。
据铁路方面介绍，今年节后至春运结束，从铜陵站出行的旅客将达六、七万人，为近年来的最高峰，仅年初五就达2600多人，达到了去年同期的最高峰。另据悉，铜陵直达上海的列车，暂定开行至3月6日春运结束时止。
SZF应该再多跑跑上局，把它图定下来... langzi8281 发表于 2013-2-16 15:13 static/image/common/back.gif
SZF应该再多跑跑上局，把它图定下来...
被逼到一楼候车室的竟然是T7778，真悲剧，本来它才是正式工……
在宁池见苟延残喘的T7778次就停在那里，望着满载旅客前往上海的K8468/5次，满眼都是自己年轻时的身影。 likekart 发表于 2013-2-16 15:17 static/image/common/back.gif
被逼到一楼候车室的竟然是T7778，真悲剧，本来它才是正式工……
在宁池见苟延残喘的T7778次就停在那里 ...
谁进沪谁就是老大，跟等级木有关系...{:6_148:} 还有这种关系！！ 应该把这趟车延长至九江或南昌，客流肯定要好好多 铜九高铁 发表于 2013-2-16 19:41 static/image/common/back.gif
应该把这趟车延长至九江或南昌，客流肯定要好好多
这是当天往返的管内车。。。{:2_33:}至于九江、南昌还是考虑延伸K505/6吧
问题是 沪宁间能加车吗？ 铜九高铁 发表于 2013-2-16 22:06 static/image/common/back.gif
问题是 沪宁间能加车吗？
沪宁现在空的很
likekart 发表于 2013-2-16 22:11 static/image/common/back.gif
沪宁现在空的很
那是因为货车少了，春运期间货运压力不大，加上客流大加车，如果结束春运沪宁还是靠货运捞钱
沪宁间，有高铁和城际，按道理应该能加车 likekart 发表于 2013-2-16 19:58 static/image/common/back.gif
这是当天往返的管内车。。。至于九江、南昌还是考虑延伸K505/6吧
说是延长T7777吧？南京——九江至少6.5小时，九江折返需要1小时，这样就14小时了。除非南京7点开出，九江13:30到，九江14:30开，南京21点到。不过这样回南京那一段基本上就和K1192抢生意了，平时K1192这一段票挺好买的，所以相当于返程意义不大。
除非这个车由南局开，就是一早从九江出发，下午从南京回，这样安排当然是最好的。不过南局么，估计也不乐意一出九江就出局界。综合来看，难啊！
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