买不到车票的歪招： 买张短途票上车再补票
来源：新华网时间：2013-02-18 10:28新华广东快讯微博
来源：新华网时间：2013-02-18
出游市民发现买不到返程票 有人想出“歪点子”——
长假结束，这两天公司单位相继开工。有些假期出游的市民却因为买不到返程车票，还待在外地干瞪眼。有旅客逼急了，想出歪主意：随便买张短途高铁票，上车后补票，站回广州。
对此，铁道部门回应：不提倡此做法，出于安全考虑，高铁规定不售无座票。
7日长假，好些市民吃过开年饭，年初二就搭高铁出游了。铁道部门的统计数据显示，春节假期，广铁发送旅客491万人次，高铁占了35%。其中，京广高铁发送旅客70万人次，广珠城际发送旅客49万人次，广深港广深段发送旅客20万人次，海南东环高铁发送旅客33万人次。
回程遭遇春运大军
“高铁开通之后，相当一部分客流是纯增增量。也就是说，那些本来不坐火车的人，现在选择高铁了。”广铁相关负责人李先生表示。正是如此，一些平时甚少光顾铁路运输的旅客，连火车票预售期为20天都不知道，现在也搭上高铁出游了。回程时，“高铁菜鸟”与“春运资深抢票大军”狭路相逢，车票顿时变得紧张起来。
年初一出发，坐高铁去武汉过春节的广州人全先生就是一例。昨天上午，他还没买到回程票，这两天武汉至广州的高铁车票已经全数售罄，连“红眼高铁”也没有了。某知名商旅网站显示，最早的机票也只能买到星期二，怎么回来上班？全先生在武汉一筹莫展。
上高铁再补票有违安全
同样春节出游的陈先生也抢不到返程高铁票，他想出一个“歪主意”。在湖南衡山旅游的他，买了一张衡山西到韶关的高铁票，而列车的终点站是广州南。到了韶关，他不下车，等重新开车后，找列车长补了一张韶关到广州的车票，硬是站着回来了。
“不提倡这样的做法，如果人人都这样，高铁列车上就会出现大量坐过站的无座旅客，而高铁按规定是不能出售无座票的。”广铁相关工作人员这样回应。
资料显示，2010年和2011年，武广高铁曾经出售过无座票。当时，出于旅客安全的考虑，车票数量有着严格控制，规定每节车厢最多出售10张。从去年开始，无座票从高铁消失了。
{:4_104:} {:4_83:} 都是铁道部作孽，逼上高铁大减普速车，为了回家过年还能怎么办 额，以前就干过这事儿。。 直接进餐车 有座 买东西不停吃就好了哈哈哈 a发信人: Watier (真的), 信区: Railway
标题: Re: D3214因超载在宁波清人
发信站: 水木社区 (Mon Feb 18 10:08:11 2013), 站内
我呼吁的就是废除“车补”这一陋习，修改客规，从依据上解决这个问题。
“补票”这个词应该从列车上消失，地面即车站，必须对车上的情况（座号、超员人数）做到100%的掌握和控制。列车上不是山高皇帝远，不是独立王国，不能失控，不能任由列车长胡来，不能放权。
轰人可以由车站配合，车上负责罚款，车站负责补票，分开进行，到站移交。
其实重罚几次，逃票的人就少了，钱交过了，轰不轰也是无所谓的。
无票的成本太高，自然就不会有人无票乘车了。
有时候因无票、补票蹭车的人员太多，导致列车超员严重，反而有票旅客会被清客、甚至前方站有对号票旅客无法上车，这是对规则的极大破坏，是极大的不公。应该取缔。
【 在 orlick 的大作中提到: 】
: 别说重罚，轻罚也无依据，主动补票的连加收50%票款都不行。
: 轰下去，谁轰？列车停站时列车长、列车员、乘警都有自己本身要做的事，就算可以抽出一部分人来负责轰人，两分钟的停站时间能轰下几个？有可操作性吗？
我说个歪的吧，随便买个同车次的十几天以后的票，然后当天就上车，然后办完事回来或寄回来，让人把票一退。明白吗一个朋友非故意的这样坐过一次 早都用过了。当年还买张站台票就混上车呢。 合理利用规则而已。 不少人都干过吧
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