厦门至杭州动车D3214因严重超员停驶 列车长赶旅客下车换乘红皮T车
http://y3.ifengimg.com/2f373754eb9841ae/2013/0218/rdn_5121102e08805.jpg微博截图http://y2.ifengimg.com/2f373754eb9841ae/2013/0218/rdn_51211167c5013.jpg微博照片http://y2.ifengimg.com/2f373754eb9841ae/2013/0218/rdn_512111681ebfe.jpg微博照片据@浙江在线【动车超载乘客被赶下车】网友@虫蚊大王：D3214 目前还停在宁波，说是车子超员严重，列车长要我们下车去对面坐红皮特快列车，有一种在杭州坐公交抛锚被赶下换车的赶脚。网友@瓜爸来了：D3214次厦门到杭州的动车，居然因为超载停在宁波快一小时了，现在不停地把人赶下去！厦门至杭州动车疑因超载停车94分钟官方称设备故障
浙江在线杭州2月17日讯 今天下午近5点，网友“瓜爸来了”等发微博称，其所乘坐的动车D3214次因超载在宁波东站滞留约一小时。
据了解，动车D3214次隶属南昌铁路局，为厦门开往杭州方向。列车计划为早上10点出发，今晚18点14分到达杭州站，正点到达宁波东站的时间为15点58分。
网友称列车滞留原因为人员超载，并有乘务员引导余姚、上虞、杭州南等方向的乘客到对面站台改乘其它列车。不过实名认证的某房产策划经理“v张小磊”说自己所在的周边车厢并无超载现象。
记者随后从车辆滞留的宁波车务段获悉，D3214次列车是因为突发设备故障导致停留晚点。故障修复后，该车已于17:37宁波东站开出，当时已晚点1小时34分。但就车辆是否超载，车务段并未回应记者的疑问。
“高铁、动车车票铁路部门都有通过售票系统进行控制的，车辆确实设计有一定的超载率，但都在正常行驶范围内的。”
今晚，记者向多位铁路业内人士请教了相关情况。通常而言，列车到站时无法挤上乘客时，才会适时对车上人员进行分流，确保安全，也就是“调客”。不过这种情况出现的并不多，类似D3214次列车长时间滞留，很有可能就是机械故障需要维修。
按照流程，故障出现后列车人员将会向调度中心报告，将视具体情况做出调整。如维修时间不长，一般都会晚点几分钟；如果必须长时间维修才能去除故障，就会调派其它列车转运其它旅客或在停靠站进行退票等手续。
业内人士告诉记者，春运期间几乎不会出现超载这种情况，部分车厢人员较多引起承重轴等损坏到有可能。
另据记者了解，D3214次动车出现故障已非首次。去年6月24日，该车在运行中突发异常，铁路部门调用备用动车在晋江站组织乘客换乘。当时通报称车辆轴温传感器遭路面异物击打，导致车轴温度异常，引起安全装置报警。
哈哈，动车也基本搞成地铁待遇了啊！！ 生财有道 赞 天朝什么都不趁，就趁人。这些人一同去哪里，哪里都完蛋。
另外，这样说明了，越高级的产品在天朝这样大的人数情况下，其实并不最好和可靠的，因为它不能解决天朝需要解决的问题。 动车超载？不会被忽悠了吧？ 知道了！！！！！！！！！！！！！ huamao_zhh 发表于 2013-2-18 16:45天朝什么都不趁，就趁人。这些人一同去哪里，哪里都完蛋。另外，这样说明了，越高级的产品在天朝这样大的 ...
铁道部上次不放狠话了吗？“一票难求问题永远无解！” 红皮 有T车吗？ cooldogzby 发表于 2013-2-18 19:22 static/image/common/back.gif
铁道部上次不放狠话了吗？“一票难求问题永远无解！”
铁道部说春运一票难求的问题无解，也是实话。谁让天朝有这样多的人口，有这样大的流动大军，谁让天朝铁路线少却运力吃紧呢。已经是政府和国策的问题了，不是铁道部一家能解决的问题。
建议天朝建三线铁路！ 售票系统都是联网的，怎么会卖出去票装不下人？？ 笑看风云淡 发表于 2013-2-18 21:56 static/image/common/back.gif
售票系统都是联网的，怎么会卖出去票装不下人？？
因为有的人是买不到长途的，就买个短途的，然后上车补后边的票，坐动车的时候，这种方法坐车的人还不少呢
卖票的时候怎么弄的？如果发现超员严重，直接停止办理补票，然后要求无票乘客下车不可以么？ 此事必有蹊跷之处 买短途票上车坐到终点站，这样超员理论上可以到（N－1）倍以上，N＝列车停靠站数。 17楼正解 动车组的无座票没有数量限制吗？
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