全线350不错，但是初期是250的。
这个怎么理解，只安排250的列车上，不准上350的车？？？ WQHKFM 发表于 2013-2-23 18:05 static/image/common/back.gif
合福是标准的350，如果这都能被高阻弄成250我只能说高阻太牛逼了
线下的确是按照350建设的，但是初期按照250开通！
另外，初期250也不是高祖弄的，刚开工的时候，对外宣称就是250了，那个时候还是跨越在的时候，别什么帽子全部往高祖身上扣。只是设计的时候说过是350的，招标的时候都是按照250来招的，不信你们可以去找找招标文件。但是看线下是350，官方对外宣称一直是250，难保开通的时候不是先按250开（合蚌现在是按300开），到适当的时候再提速至350.西成不是也是按照线下350建设的吗。 红P-黑S-齐B 发表于 2013-2-25 15:06 static/image/common/back.gif
这个怎么理解，只安排250的列车上，不准上350的车？？？
可能是这样的，350的即使上了也限速250，这个等后年开通了以后就知道了。 第3条铁路，合九城际还没影呢！
合九城际 可能= 合安+池九 hxbcnmh 发表于 2013-2-25 15:09 static/image/common/back.gif
线下的确是按照350建设的，但是初期按照250开通！
另外，初期250也不是高祖弄的，刚开工的时候，对外宣称 ...
按250开\按300开是个什么概念？是排列车时刻表时给定速度目标值，开快了时刻提前，所以你快不了？还是给你最大速度就是那样的车，车子最高速度在那摆着，想快你也快不了？请解释！！！ 远期还是修个合肥、九江、南昌、吉安、赣州直通线吧。 红P-黑S-齐B 发表于 2013-3-1 10:29 static/image/common/back.gif
按250开\按300开是个什么概念？是排列车时刻表时给定速度目标值，开快了时刻提前，所以你快不了？还是给你 ...
如果真像他们所说的初期安装C2，看来就是250的了，那么就是想快也快不了。不过也不排除开通前又改回350（300）的可能。
这些到了明年联调联试的时候就一切都清楚了。
hxbcnmh 发表于 2013-3-2 19:41 static/image/common/back.gif
如果真像他们所说的初期安装C2，看来就是250的了，那么就是想快也快不了。不过也不排除开通前又改回350（ ...
解释一下原理，新车迷不懂。 要么杭广+合福，要么合武+武广，想走江西过，没门！ 呵呵，江西拒绝从江西过 红P-黑S-齐B 发表于 2013-3-5 18:11 static/image/common/back.gif
解释一下原理，新车迷不懂。
C2是信号系统，好像最高只支持250KM/h的时速。
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