boketu 发表于 2013-2-27 16:54 static/image/common/back.gif
好好好，事实事实，有没有给你配专机啊
你说的是B-2472？还是VH-3D？{:4_91:}
本帖最后由 疾风号 于 2013-2-27 18:55 编辑
还是觉得搞一个类似于"青春18通票"一样的通票比较好。比如3张假期券共600元，自开始使用单张券后24小时内无限次乘坐，只限假期指定的3或7天内使用;只许坐普客普快临客，不许用通票坐特快直达动车高铁;可以押金预定座席卧铺;可上车后补票。那应该也比火车免费要强不少。
疾风号 发表于 2013-2-27 18:51 static/image/common/back.gif
还是觉得搞一个类似于"青春18通票"一样的通票比较好。比如3张假期券共600元，只限假期指定的3或7天内使用;只 ...
你怎么不说开点棚车给人免费坐？
纯属疯了
文革大串联时，为了支持红卫兵小将的革命行为，他们坐火车也不要钱的。
建议五一节等假日商场的物品随便拿, 不要钱.
全路客车弹簧压死指日可待！{:2_44:}
{:4_100:}
不吃人间煙火{:4_110:}{:4_110:}
为何会有此建议？朱列玉说，从2012年10月开始，国庆、春节、清明、劳动等四个节假日及其连休日，收费公路对7座及以下客车免费通行，这让有车一族享受到了国家的政策福利，“但低收入群体由于买不起车，大多选择乘坐火车和大客车出行，享受不到这一政策福利。”
他同时用法律专业知识解释道，根据《中华人民共和国物权法》第五十二条的规定，“铁路、公路、电力设施、电信设施和油气管道等基础设施，依照法律规定为国家所有的，属于国家所有”；第四十五条规定：“法律规定属于国家所有的财产，属于国家所有即全民所有。”他说，“我国用于公共交通运输的铁路属于全民所有，然而社会公众却从来没有享受到铁路企业的分红，也没有参与经营、管理，免费乘坐火车政策则可以让人民享受作为所有者应享有的权利。”
{:4_73:}
广州亚运期间曾经执行过亚运期间坐地铁免费，后来由于人太多，真正需要坐地铁的人反而挤不上地铁，结果因为反响太大执行两天就停止了。如果高铁免费了，那有很多可以出行可以不出行的也会选择出行，从而压缩了那些不得不出行的人出行的机会，这个矛盾不解决，这个政策就不好执行。
天路天路天路 发表于 2013-2-27 16:31 static/image/common/back.gif
有不满，请投诉！
您可以和我老公联系，也可以和我的律师联系！请便！
女人，没事又和小孩子吵了。
生日半票可以考虑，也不会太多问题
无语！！！！！！！！！！！！
免费不现实，此建议可行性很小，一旦实施起来，恐怕会有引发踩踏、危及行车安全等公共危害事件的发生。其实可以实施分阶段打折，比如淡季打个七或八折，某个节日对应的职业半价或三、四折等等。但是春节等大假不可能有折扣的。
农机二NJ2 发表于 2013-2-28 18:43 static/image/common/back.gif
女人，没事又和小孩子吵了。
更年期老女人
农机二NJ2 发表于 2013-2-28 18:43 static/image/common/back.gif
女人，没事又和小孩子吵了。
这是不吵，是告诉他该怎么做才能解决问题！
boketu 发表于 2013-3-1 11:07 static/image/common/back.gif
更年期老女人
谁都年轻过，谁都会变老！
天路天路天路 发表于 2013-3-1 11:09 static/image/common/back.gif
谁都年轻过，谁都会变老！
变老没什么 可憎就不好了