“中华之星”今日启程前往北京！
中华之星动车组一部四辆，即：头车+一等座车+酒吧车+二等座车，将于2013年2月27日17：00离开沈阳北动车运用所，踏上前往中国铁道博物馆落户的“归途”！调度命令：10161号，根据TDB科技司科技装电【2013】23号电报要求及沈阳动车段申请，现将停留于沈阳北动车所的“中华之星”号动车组中DJJ20001B+RZ2 25DT 110982+RZ2 25DT110981酒吧车+RZ1 25DT110978共计4辆车体无火回送至中国铁道博物馆，具体要求如下：
1. 2013.02.27沈阳北动车所至北京东站间开行“临空002次”，北京东站至博物馆间回送由北京局安排。002次沈阳北动车所17:00开，以远现时刻运行，遇抵触列车调度调整。
2. 列车编组：4辆，总重220.5吨，计长9.4辆
3. 002次沈阳北至皇姑屯间经京哈线（北皇二线）、皇姑屯至山海关间经沈山线运行。
4. 沈阳北动车所至山海关站间由沈阳机务段担当牵引任务；山海关站至北京间由北京局担当牵引任务，随车机械师由沈阳动车段担当，沈阳机务、动车段派干部添乘。
5. 回送期间，沈阳北动车所至皇姑屯间限速40Km/h，皇姑屯站停车检查机车与车辆连接状态，走行部状态，点测轴温；皇姑屯站至兴隆店站间限速60Km/h，兴隆店站停车检查机车与车辆连接状态，走行部状态，点测轴温；如正常，开车后按80Km/h限速运行。锦州停车，沈阳动车段负责检查机车与车辆连接状态，走行部状态，点测轴温；皇姑屯、兴隆店站技术停车检查时间不少于15分钟，并不得在有站台线路停车，检查后由随车机械师通知司机按调度命令要求执行。
6. 002次在山海关站客场更换机车，列检按规定作业，随车机械师配合。
7. 专列无动力回送，不得拆解，禁止溜放，禁止经驼峰。列车运行最高不得超过80Km/h，不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔。
发令时间：2013.02.27 10:50 最新动态 16点 ＂中华之星＂沈阳北动车所拉出。16：20 皇姑屯待避。目前结束待避，向大成开进。 博物馆还有地方停“中华之星”吗？ 过段时间去看它~ 按照这么高的专列运送标准送回，也算是对它最后的礼遇了。除了这些，剩下的车厢怎么办呢？ 进去4辆也算不错了 原计划只有一动一拖，我费了很大劲才争取到一样一节，这两动九拖能给一半就不错了！
本帖最后由 侯澎 于 2013-2-27 19:15 编辑
完整的是这样的：
株洲头+ 一等座+ 二等座+ 二等座+ 二等座+ 酒吧车+ 二等座+ 二等座+ 二等座+ 一等座+ 大同头
剩下的沈阳留下了！株洲厂的头车在沈阳博物馆！ 侯澎 发表于 2013-2-27 19:13 static/image/common/back.gif
完整的是这样的：
株洲头+ 一等座+ 二等座+ 二等座+ 二等座+ 酒吧车+ 二等座+ 二等座+ 二等座+ 一等座+ 大 ...
完整的应该是株机头+RZ1 25DT+RZ1 25DT+RZ1 25DT+RZ1 25DT+RZ2 25DT（酒吧车）+RZ2 25DT+RZ2 25DT+RZ2 25DT+RZ2 25DT+大同头
此刻什么情况了？ 也算是有了归宿 感谢内幕{:4_104:} 侯澎 发表于 2013-2-27 19:13 static/image/common/back.gif
完整的是这样的：
株洲头+ 一等座+ 二等座+ 二等座+ 二等座+ 酒吧车+ 二等座+ 二等座+ 二等座+ 一等座+ 大 ...
剩下的几节拖车也是在沈阳铁博呗？ 也算是有个家了。总比化成铁水要好多了。 应该是最后的车次了。看来拖车上线继续跑也不成了。 侯大师辛苦！ attack 发表于 2013-2-27 21:22 static/image/common/back.gif
可惜拖车浪费了。换个车头其实可以利用起来。
表示损局没380V机供的车头
默哀{:4_89:}{:4_89:}