tdh9000 发表于 2013-3-6 10:23 static/image/common/back.gif
怎么全列软座啊
因为是T7777的车底开的
和谐5-0001 发表于 2013-3-6 10:09 static/image/common/back.gif
宁东有联络线连接沪宁和宁芜？
这个好像还真有，一直是通货列的。
等娼局拆了，就要延伸到九江来！
铜九高铁 发表于 2013-3-6 15:04 static/image/common/back.gif
等娼局拆了，就要延伸到九江来！
不过要换车，这个全软座的车到九江，还不如K11！
本帖最后由 地铁魔王 于 2013-3-6 18:24 编辑
采石小虾 发表于 2013-3-6 08:46 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
我觉得这个车可以不进南京站，只停中华门，不用调向，节省时间还方便皖南来南京
LKJ2000客车交路，特别是＞120km\h的交路号没有那个数据，必须从南京站走
augusdo 发表于 2013-3-6 15:52 static/image/common/back.gif
不过要换车，这个全软座的车到九江，还不如K11！
九江没有到苏南的直达车啊！
K11还是不停九江站，停庐山站，走浙赣线
地铁魔王 发表于 2013-3-6 17:34 static/image/common/back.gif
LKJ2000客车交路，特别是，≥120km\h的交路号没有那个数据，必须从南京站走
印象中还没有直通中华门的车，老桔子时代都没
Zeljeznicar 发表于 2013-3-6 18:21 static/image/common/back.gif
印象中还没有直通中华门的车，老桔子时代都没
那个时代已经有LKJ了，不过不是LKJ2000，过去蒸汽机车的时代，由铁路的地方都可以去，不用考虑有没有那里的数据{:4_104:}
铜九高铁 发表于 2013-3-6 18:18 static/image/common/back.gif
九江没有到苏南的直达车啊！
K11还是不停九江站，停庐山站，走浙赣线
苏南也期待铜九啊~~
地铁魔王 发表于 2013-3-6 17:34 static/image/common/back.gif
LKJ2000客车交路，特别是＞120km\h的交路号没有那个数据，必须从南京站走
记得2005年，我从宣城乘坐N520去苏州，夜间在南京调向，回程N518，直接从镇江到了中华门，难道是因为120kM/h的原因就有了交路数据？
齐梁君子 发表于 2013-3-6 20:08 static/image/common/back.gif
苏南也期待铜九啊~~
能方便苏南几个城市人，来黄山和庐山来玩！
lcr900725 发表于 2013-3-6 20:20 static/image/common/back.gif
记得2005年，我从宣城乘坐N520去苏州，夜间在南京调向，回程N518，直接从镇江到了中华门，难道是因为120k ...
1、LKJ的数据定期或不定期会更新，可以删除数据，也可以新增数据，例如以前合肥东站就不能走客车（通勤车除外），但是2012年春运开始新增了二通道经合肥东站的客车交路，且仅限≤120km\h；
2、同一交路≤120km\h和＞120km\h交路号也是不一样的，例如京九线，≤120km\h的交路号必须在阜阳站停车从新输入数据，而＞120km\h阜阳站可以不停车
铜九高铁 发表于 2013-3-6 18:18 static/image/common/back.gif
九江没有到苏南的直达车啊！
K11还是不停九江站，停庐山站，走浙赣线
方便苏南确实是，但上海嘛...有卧铺挺好，没有卧铺的话，K11转D,K287转D,Z96或G转K1191，哪个都比软座坐一晚好。
就算是苏南，大概全软座客流也不会好，和大巴价格差不多，大巴还能躺着。
地铁魔王 发表于 2013-3-6 23:22 static/image/common/back.gif
1、LKJ的数据定期或不定期会更新，可以删除数据，也可以新增数据，例如以前合肥东站就不能走客车（通勤车 ...
我长见识了~~
不知能开多久，上海出发老的时刻6：00出发多好
3040814045 发表于 2013-3-5 15:05 static/image/common/back.gif
马鞍山，芜湖应该在五点后到达啊，太早了，感觉这车就是为九华山开的旅游临客。
马鞍山火车站最早的公交车貌似是早晨五点四十，那个点插头小车们可要乐死了。